航程超16000公里的飞机,起飞后为啥把轮子扔了?原因一点不简单(12)


航程超16000公里的飞机,起飞后为啥把轮子扔了?原因一点不简单

穿梭轰炸示意图(去程)


航程超16000公里的飞机,起飞后为啥把轮子扔了?原因一点不简单

穿梭轰炸示意图(返程)

痴人说梦的幻想

都说“痴人说梦”,这个词用来形容日军,真是再合适不过。实际上,且不论日本的资源和工业实力根本支撑不起如此巨大的产量。光是在现实情况和技术细节上讲,这种异想天开的想法也难实现。


航程超16000公里的飞机,起飞后为啥把轮子扔了?原因一点不简单

B-29也不过生产了3970架,中岛的设想(10000架)则根本不切实际

首当其冲的就是日本陆海军的争斗,当时日本海军要求升限15000米的轻武装型。而陆军则坚持要升限10000米的重武装型。在围绕技术性能叠叠不休,相互扯皮了许久之后。终以“升限15000米、载弹5吨、航程10000公里”的轻武装型为定案。1944 年 1 月,轰炸机正式定名为“富岳”,海军编号为 G10N1,并在中岛的太田工厂开始正式研发。以日本的象征“富士山”来命名,足可见其在当时受到的重视。