东城区|北京各小区适老化改造参差不齐，无障碍坡道成了“障碍”坡道适老化改造|

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东城区民安小区的一处无障碍坡道，坡面为石子路，扶手已锈迹斑斑。
老旧小区综合整治中，无障碍适老化改造是“规定动作” 。不过，采访人员近日走访东城、朝阳、丰台、石景山等部分已改造老旧小区时发现，作为无障碍设施的关键一环——无障碍坡道改造水平参差不齐，有些让老年人乘坐轮椅出行时心有忐忑。
走访1 无障碍坡道这个小区改造挺贴心
石景山区的老山东里北社区，去年已完成综合整治，小区整体焕然一新。采访人员注意到，小区低层住宅的每个单元门口，此次改造都加装一条长约2米的小缓坡，即便坐着轮椅，几乎也能顺利进入单元门。坡道两侧还安装了扶手栏杆，腿脚不便的老人，需要时也能扶一把。这样的改造，让居民们感觉很贴心。
“坡道上都铺装了防滑面层，去年10月改造完成后，经过去年冬季的考验，遇上雨雪也基本没出问题。 ”首华物业经理刘志凯介绍，老旧小区在改造之初，无障碍坡道就是其中一项重要内容。
过去没有无障碍坡道的低层老楼，改造时都给配齐。由于楼梯间地面与室外地面落差只有大约十几厘米，多数是在单元门一侧接出一段坡道。而对小区里的高层住宅，刘志凯介绍，因为首层离地面有1.1米至1.2米高，建楼时就设计了无障碍坡道。可居民们提出，坡道在雨雪天容易滑，改造时就给坡道铺上一层约1厘米厚的塑胶防滑面层，走在上面，能明显感到防滑效果。
走访2 无障碍坡道老人看见就“发愁”
但并不是所有老旧小区的无障碍坡道都能让老人们放心。
“都不敢下去，怕磕着。 ”吴奶奶住在莲花池西里6号院3号楼，是一栋高层住宅，老人扶着手拉车，站在离地面一米高的单元门口，跟进出的邻居打着招呼，却一直没走下去。她说，眼前的这条无障碍坡道一直就有，但并没有改造，还是多年来的样子，前些年行动利索时，上上下下倒没问题，可现如今岁数越来越大，拉着车上下坡道越来越感到吃力。
采访人员看到，这条无障碍坡道大约10米长，坡面是水泥浇筑而成，走起来不平。 “坡还有些陡，要是能再延长一两米，把坡改缓一点，感觉会更好些。 ”让吴奶奶心里犯怵的是，她每次推着小车上下坡，走在上面就像过减速带，明显感觉磕磕绊绊。
实际上，坡度过于陡峭是许多老旧小区无障碍改造中的“通病” 。在东城区的民安小区， 16号楼二单元位于整栋楼的拐角处，因为单元门正对着隔壁三单元一户人家的阳台外墙，修建坡道时不得不缩短坡面长度。采访人员粗略测量发现，这条坡道高度接近半米，但长度却只有两米多。 “要是没人扶着，自己坐轮椅出来还真不敢从这下。 ”居民王大姐说。
此外，民安小区里不少单元门前无障碍坡道的坡面，也都有防滑棱过宽的问题。这些本来是为了下坡道时防滑减速，可对许多老人说，坐轮椅上下坡时颠簸得厉害。
在走访中采访人员还发现，无障碍坡道的扶手栏杆容易被忽略。一些栏杆是钢管钢筋焊接成的简易护栏，年久失修生锈老化。居民们吐槽，冬天扶着冰手不说，还容易蹭上一手铁锈。
对照标准细节
达标仍需努力
去年11月，市政府印发《北京市进一步促进无障碍环境建设2019-2021年行动方案》。次月，市残联编制了《北京市无障碍环境建设标准化图示图集》，该图集对无障碍坡道改造的坡度做出明确规范，要求轮椅坡道的坡度至少应为1：8 。也就是说，上升1米的高度，坡道至少要有8米长。
“在实际改造中，我们都是最大限度按照规范来施工。 ”西长安街街道负责老旧小区改造的相关负责人介绍说。但对于很多老旧小区来说，要想达到这样的标准却并不那么容易。