贾跃亭|如果许家印与贾跃亭没有闹翻 |许家印|恒大

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多少个深夜，大洋此岸的许家印，与大洋彼岸的贾跃亭，看到新能源汽车股价的集体狂欢，会不会有一点悔意袭上心头？
美国东部时间上周五11月13日，美股成交额前十的股票里，有五个是中国企业，分别是蔚来汽车、阿里巴巴、拼多多、理想汽车、小鹏汽车，其中三家是新造车势力，排名第一的蔚来汽车当天成交额达到274亿美元（约合1809亿元人民币），是苹果、亚马逊、微软成交额的总和。
本来，这三大中国造车新势力，当天开盘都是大涨，没多久，做空机构香橼研究公司（Citron Research）在Twitter上发布消息称，特斯拉Model Y电动汽车具有侵略性的定价，可能导致蔚来汽车股价跌至每股25美元的华尔街平均预期。
这几家新能源汽车股价应声掉头向下，蔚来汽车收跌7.35% ，小鹏汽车收跌6.55% ，理想汽车收跌1.83% 。但即使如此，蔚来今年从最低点算起的涨幅超过20倍，小鹏汽车最近两周的涨幅翻番，理想汽车从9月25日以来也是翻番。
据东方财富网统计，在全球市值排名前30的知名汽车厂商中，中国企业有10家，其中2家企业冲进前10 。比亚迪不仅超过了中国所有的汽车公司也超越了戴姆勒，蔚来超越了通用。 ——敢问，奔驰买家们服不服？百年通用服不服？
中国几家新能源汽车企业股价大涨，一是其业绩确实在大幅增长。理想汽车今年第三季度汽车销售收入24.65亿元，环比增长28.4%；小鹏汽车今年第三季度总收入19.9亿元，同比增长342.5% ，且首次实现季度毛利率转正；蔚来第二季度营收达到37.2亿元，同比上涨146.5% ，毛利润率实现转正。
二是顶层设计已经揭盅。国办于11月初发布了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，提出到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。
多省份也发布了鼓励新能源汽车发展的中长期规划。上海进一步收紧了对外地牌照的限制，但购买新能源汽车仍可免费获得本地汽车牌照——这可能是各地对新能源汽车支持最大的城市，什么样的优惠都比不过这种赤裸裸的“直给” 。
三是资本市场热烈欢迎。吉利汽车分拆到科创板上市已经过会，威马汽车、恒大汽车也已提交注册申请。上汽集团、东风汽车也都表态要分拆到科创板上市。
有人会问，不管怎么说，三大新能源汽车都还在亏损的泥潭里挣扎，凭什么你们的市值哗哗超过至少还在盈利的传统汽车上市公司？
上市公司股价反映的是预期，比的是未来。中国新能源汽车“三杰” ，它们的参照标的是， TSLA特斯拉。蔚来的市值是601亿美元，特斯拉的市值是3872亿美元。特斯拉的市值打败了最牛的丰田汽车，蔚来今年涨了20倍令人震惊吧，但也不及特斯拉市值的五分之一。在狂热的投资者看来，这不是差距，而是巨大的增长空间，是触手可及的遥遥涨幅。
说到TSLA ，经历10多年的巨额亏损后，它已经连续五个季度盈利了。今年财报第三季度营收达到88亿美元，同比增长39% ，净利润8.74亿美元，同比大增156% 。
无论是基石投资人还是资本市场的投资者，似乎从来没有失去对特斯拉的信心，但蔚来可没这样的待遇，去年股价一度跌到只有1.19 ，回升到最高5.65 ，今年3月又跌到2块多。有几个人会想到，它会在7个多月时间大涨20多倍摸到最高54.2？
攸克君不懂汽车，但问了几位汽车界朋友，他们一致认为，虽然有粉丝愿意把NIO比作TSLA ，但二者在技术方面的差距，恐怕远大于它们市值之差。
以中国新能源汽车企业为代表的这一轮大涨，是美国大选日前后启动的。随着拜登选票领先以及胜选确立，涨势一直在持续。而拜登，被认为非常关注气候变化和清洁能源。而拜登与汽车界也颇有渊源。奥巴马政府对特斯拉的各种扶持简直是不加掩饰，而操刀拯救汽车城底特律的就是时任副总统拜登。