网联深度观察丨长沙这个产业缘何跻身全国前三？长沙|汽车产

近日， “赛迪顾问”（直属工信部中国电子信息产业发展研究院的智库）发布《2020年中国智能网联汽车产业投资潜力城市百强榜研究》白皮书，长沙名列全国城市百强榜第3名，仅次于北京和深圳。
【网联深度观察丨长沙这个产业缘何跻身全国前三？】近年来智能网联汽车产业日渐火热，北京、深圳、上海和广州一直是其中的“豪门战队” ，而中部城市长沙，缘何能够在新兴的智能网联汽车产业里跻身全国前三，摘得“探花”呢？
从《2020年中国智能网联汽车产业投资潜力城市百强榜研究》白皮书可以看到，“赛迪顾问”从产业基础、政策支持、发展要素、产业氛围等四个维度综合考虑，建立了一套遵循目标性、可比性、综合性、可操作性及动态性原则的综合评价体系。

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图片节选自“赛迪顾问”研究报告
在全国293个地级市及4个直辖市（不包含港、澳、台地区）的智能网联汽车产业投资潜力综合评估中，长沙因为建成了智能网联汽车测试区，构建了完善的政策标准、产业扶持体系等，投资潜力得分跻身第一梯队，位于全国第三位。

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图片节选自“赛迪顾问”研究报告
从产业投资潜力百强榜头部城市分布特点来看，产业集群趋势明显。这些头部城市主要聚集在京津冀、长三角、珠三角和渝湘鄂地区，形成四大产业集群。

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图片节选自“赛迪顾问”研究报告
筑巢引凤硬件够硬核
骐骥千里，非一日之功。尤其是对于一个城市的产业布局，必须有高瞻远瞩的规划和坚持不懈的韧劲。
长沙涉足智能网联汽车产业，还得从4年前说起。 2016年，人工智能产业在国内正处于势头正盛的风口，而在人工智能的应用场景中，智能网联汽车是发展最快、前景最广阔的关键领域。
抢抓先机，说干就干。在长沙市委、市政府的大力支持下，湖南人香港科技大学教授李泽湘返乡打造长沙机器人研究院的孵化平台。作为全国第六大汽车生产基地，湖南在新能源电池产业上有天然的优势，另外还拥有北斗产业集群、国家超级计算机中心等。结合湖南、长沙已有的资源禀赋，在和李泽湘科研团队反复探讨之后，长沙市委、市政府最终确定发展“智能网联汽车产业” 。
这四年，在星城大地，智能网联汽车产业跑出了令人惊叹的长沙速度。
2016年，湖南湘江新区智能系统测试区正式启动建设。
2017年10月，李泽湘主创的“希迪智驾”（又称“CiDi”、“长沙智能驾驶研究院”）正式成立。
2018年6月，湖南湘江新区智能系统测试区正式开园。测试区建有228个智能网联汽车测试场景，测试道路里程达12公里，是目前国内测试区中模拟场景类型最多、综合性能领先、测试服务配套最优、5G覆盖范围最广的测试区。其中3.6公里双向高速测试环境及无人机测试跑道为国内独有。

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2018年11月，湖南湘江新区智能系统测试区跻身“国家队” ，被工信部授牌国家智能网联汽车(长沙)测试区。
2018年年底， “湖南湘江人工智能学院”成立，学院致力于精准培养和输出综合素养高、实操能力强的人工智能专业人才。
2018年9月，长沙“双100”项目正式启用，即：100公里城市开放道路和100公里智慧高速项目。在全国同类型开放的测试道路中，长沙100平方公里范围的城市开放道路是全国最大范围的自动驾驶城市开放道路。其次，它的应用场景最丰富，除自动驾驶乘用车系统测试外，还增加了载人测试内容。