对于飞行它是认真的：罗技 X56 HOTAS仿真飞行摇杆( 二 ) 本内容来源于@什么值得买APP

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节流阀和摇杆也分成了两个USB设备，线品质不错长达到了2米，不惧怕任何复杂的安装环境。
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首先把摇杆与底座连接好，对准接口后旋转卡扣即可。
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如果想换其他力度的弹簧，也可以趁现在完成。
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默认的弹簧力度我觉得挺合适，就不打算换了。
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X56油门杆和摇杆整体还是大量塑料材质，但接触面有磨砂似的仿肤材料，倒是有着金属的质感。上手感觉温润细腻，这一点也完全超乎我的意料之外，缺点呢就是比较容易沾灰和沾染手上的油脂。
除了做工和质感，在拟真度上更是远超我之前的图马斯特T.16000M 。顶部四个按键中的三个都带有8 向结构，可以设置两个苦力帽和一个视角控制，对于功能的提升也非常巨大。苦力帽的刻度感比较明显，按压体验干脆利落，可以看出产品高超的调校水平，而图马斯特T.16000M则有些松散。
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摇杆后部可以看到机炮、导弹发射按键等多个飞行战斗中常用的功能按键。
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中腰位置就是带有6DoF（俯仰，翻滚，偏航，后退，前进，上，下，左，右）的小摇杆，据说通过按键映射也可以当鼠标用。
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根部则还有一个按键和小指扳机。侧面还有一张印有 X56 摇杆型号的金属板，起到了点睛的作用。
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手托位置的托板，貌似X56不能设置为左手适配。
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X56摇杆长度对亚洲人来说可能会觉得偏长，所以套装内还有一个手托增高垫
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直接扣压在原手托上即可。大概可以增加5mm左右的掌托高度，给手型较小的人士带来更好的握持感。
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摇杆默认的弹簧硬度比图马斯特T.16000M柔和一些，比较省力。
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对比图马斯特T.16000M底座上只有左右各6个按键来说， X56油门组件按键数量是惊人的倍增。
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X56则全身布满了包含旋钮，开关等各种功能按键。
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油门推杆位置就有3个八向拨杆，上面两枚金属色则是旋钮。
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推杆背面还有三个按键。
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3位MODE开关让底座甚至有些电表的既视感。
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X56的油门（节流阀）是我最喜欢的设计，不光像真度极高，并且手感舒服，行程也长。摇杆和节流阀底座四角配备了橡胶脚垫，可以增加摇杆控制器的摩擦力。我这么推杆也不会产生底座乱跑的现象，可以保证操作的稳定性。
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对比图马斯特T.16000M的短小节流阀，可谓是天上地下。其实我一直对图马斯特一体手柄的这个节流阀设计不理解，加长点行程不好吗？
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同时罗技X56对于油门的松紧力度可调，阻尼大小随你掌握。
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此外对于双发或者多发动机的航天器，油门还可以分离进行左右分控，拟真的操控感甚好。