滴滴|滴滴7年亏损500亿，只要减少补贴就能盈利？亏损|减少|美团|根基|盈利|中年

2020年，连老本行都没怎么做明白的滴滴，开始疯狂扩张。
【 滴滴|滴滴7年亏损500亿，只要减少补贴就能盈利？】今年3月份，在一线城市上线跑腿业务，随后又上线同城取件，这两项业务都没掀起太大水花，滴滴又上线社区团购“橙心优选”，几乎同步进行的还有同城货运。

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多元化是很多企业发展到一定高度后会选择的方向，但滴滴，弱不禁风的躯壳，横着走完全是为了生存。
截止到2020年，已上市的美团市值为1.4万亿港元左右，字节跳动估值为7080亿元左右，而滴滴估值仅为5000亿左右。滴滴被狠狠的甩在了后面，更为恐怖的是，早在烧钱大战那7年时间里，滴滴已经亏损了500亿。

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但有最新消息称，在今年滴滴已经稍有了点盈利了。内部人士称“滴滴减少补贴就会盈利的”。
作为一家企业，盈利靠着不补贴司乘？
不可能吧，通过滴滴几年来走过的路，难盈利是因为自身根基没打好，跟司乘补贴没那么紧密的关系。

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像字节跳动，以算法为核心构建了一系列内容矩阵，它的根基就是独有的智能推荐算法。
美团则是依靠自己的地推军队，一家一户的拿下商户资源，团购、点评、外卖、酒店等业务是他们难以复制的人力资源和商户资源，外加上外卖和到店成了美团坚不可摧的护城河，两者都能美团屹立不倒。

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再回看滴滴，他的根基是什么呢？
是商业模式吗？滴滴的崛起简单的概括就是拿着资本的钱玩烧钱大战，压死对手之后，统一江湖，停止补贴开始提价，然后有新竞争者加入，再循环。
这种仅靠烧钱的商业模式，简单粗暴，有资本支撑很容易复制，也意味着，在网约车这条路上，尽管做到了行业第一，但只要有新平台出现，滴滴依然还有被撼动的风险。

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这么看，滴滴并没有稳固的根基，早期的滴滴成功也不是因为模式多牛，而是源于创始团队强大的执行力，当时出行行业江湖狼烟四起，能否站上巅峰就是取决于谁的团队执行力更强。滴滴靠烧钱一路血拼，打下出行市场。
可如今传统车企组团竞争，背靠大佬的高德、美团开启杀伤力打法，低佣平台哈啰打车、一喂顺风车、嘀嗒出行等平台围追堵截，导致滴滴背后的投资人也渐渐失去耐心，滴滴近一年频频更改平台规则，也正是因此情况吧。