2019 年的上海车展，华为展出了与东风汽车合作的无人驾驶汽车、5G 智能座舱，同时还与四维图新、宁德时代、福田汽车、中汽汽车举行了合作签约仪式以及与沃尔沃汽车进行了战略合作签约仪式。

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不难看出，从 2013 年至 2019 年，华为从车联网、通信、以及自动驾驶三个方向出发所一步步推进完善，产品形态包括硬件模组、芯片、软件、解决方案等，相继在车联网、自动驾驶和 5G 通讯等汽车智能方面进行了相应的准备。
可谓从硬件到软件到一体化解决方案，从平台到核心系统、核心技术的掌握、以及其最擅长的通信 5G 全部均有涉猎。
虽然华为造车的故事可以暂时翻篇，但未来如何，谁又知道呢？
附《关于智能汽车部件业务管理的决议》的全文：
华为董事常委会决议【2018】139号《关于应对宏观风险的相关策略的决议》明确：华为不造车，但我们聚焦ICT技术，帮助车企造好车。这两年来，尽管外部环境在不断变化，但我们要清楚，打造 ICT 基础设施才是华为公司肩负的历史使命，越是在艰苦时期，越不能动摇。因此公司再一次重申：华为不造整车，而是聚焦 ICT 技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。为了增强智能汽车部件业务与智能终端业务的技术、资源的互动，经公司总裁批准，就智能汽车部件业务的管理做出如下决定：
1、 将智能汽车解决方案BU（IAS BU）的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会，同时任命汪涛为消费者业务管理委员会成员。
2、 重组消费者BG IRB为智能终端与智能汽车部件IRB，将智能汽车部件业务的投资决策及组合管理由ICT IRB调整到智能终端与智能汽车部件IRB。任命余承东为智能终端与智能汽车部件IRB主任。
3、 以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。
智能终端与智能汽车部件IRB和消费者业务管理委员会要坚持华为不造车的战略，且无权改变此战略。
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参考资料：
【1】http://xinsheng.huawei.com/cn/index.php?app=forum&mod;=Detail&act;=index&id;=5145121
【2】https://www.36kr.com/p/982955429039237
【3】https://www.huxiu.com/article/390738.html

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