智能网联汽车的当务之急，是先商量好怎么分蛋糕？( 四 ) 撰文/殷承良编辑/涂彦平设计

其实这里边就有行业博弈。产业标准有通信、电子、交通、基建、汽车的，每个行业涉及那么多方面，自己都有自己的一套。技术方面有智能制造、人工智能、芯片、导航等，我们一直说汽车技术逻辑和通讯的逻辑不一样，所以有一个问题，技术标准怎么处理？
车网融合过程中，技术协调、行业协调方方面面都是很大的问题。
在上海我们在做一件事儿，尝试着把这些东西放在一起。因为做大型新基建的时候做测试示范区，很多人都会在这里参与这个工作。什么叫示范区？demonstration 。既然大家来做demo ，就别只做demo ，往前做事。
关键是两件事：第一，能不能成立标准化组织？另外，能不能有一个分蛋糕机制？这里最大的问题是利益的问题。
车网融合过程中，技术协调、行业协调，方方面面都是很大的问题。关键是两件事：第一，能不能成立标准化组织？能不能有一个分蛋糕机制？这里最大的问题是利益的问题。
时间关系我不去认真解释背后好多细节怎么处理，但是我们其实是愿意做一件事儿。就像当年小平同志南巡，总要有人先试先行，解决过去机制体制有问题的地方，没准长三角有好的契机，珠三角也可能是好的地方，先做出来。那边那些部门先扯皮扯着去，最后一定有一个地方先试先行能把这条路走通。
当前以通信运营商主导的网络体系架构，背后的利益关系是什么？将来除了数据通道，其他通道都是走运营商，这里边不同运营商之间就打架了。我们给它改造了一下，希望中间不是四大运营商的某一家，而是云平台，可以和其他的运营商都连在一起。
【智能网联汽车的当务之急，是先商量好怎么分蛋糕？】最后，做个总结。以后智能网联汽车产业的延伸将带来万亿级产值的经济拉动，同时产业的发展也面临深层次的问题。最佳的商业化模式到底是什么，核心是协调利益，但是我们不认为短时间之内在国家层面那么多部门能够很好地完全协同，就希望或者建议有能力的地方先试先行，形成可复制模式推广全国。