网约车|打车像赌石，你永远不知道来的是什么东西( 二 ) 赌石|网约车|鲫鱼|后排|乘客

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D1 除了在乘客的乘坐体验方面做了提升，其实和 D1 相处时间最长的应该就是网约车司机了。
为了照顾到每一位网约车司机，D1 在驾驶座位置，借鉴了欧美长途卡车的设计思路，让驾驶座整体偏硬，更加适合长时间的乘坐。
并且还标配了电动腰托，提供电动调节支撑等功能，让 D1 的驾驶座更加适合长途驾驶。

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更加贴心的是，D1 还为每一位司机师傅提供了移动公文包，可以严丝合缝的放入车的中央扶手箱。

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这个司机“ 公文包 ”可以容纳一个 1L 的水杯和超大的储物格，满足了司机师傅在车上的基本需求，当司机下班之后，把“ 公文包 ”一提就可以走人了。

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可以说这是一辆完全从乘客和司机的视角出发，为共享出行设计的汽车。
它所做的一切改变都在为乘客和司机满意，它是一辆属于共享时代的汽车。

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另外 D1 的出现最让鲫鱼觉得称赞的是：D1 让网约车服务都能够被标准化。
曾经大家打网约车，像打开一盒巧克力，在你下订单之前拥有不知道自己打的是一辆什么车，会给你怎么样的“ 惊喜 ”。
【 网约车|打车像赌石，你永远不知道来的是什么东西】而如今再打开滴滴，已经只有“ 喜 ”没有“ 惊”了。
而对于整个网约车行业，滴滴也从单纯的软件供应商，变成了整合平台方、车企以及技术提供的行业推动者。

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滴滴每天提供的上千万次的服务数据会反哺车企，让这辆车会随着时间的推移而不断进化。
一家最懂乘客和司机需求的互联网公司造的车，会逐渐将汽车行业演变成：用户想要什么车，厂家就造什么车。

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D1 从共享出行而来，为共享出行设计，相信会在未来的极大的提升我们的出行效率、体验以及安全。