日单千万的成绩，极兔花费半年，京东6年，“国民快递”圆通11年，龙头老大顺丰15年。这么一对比，极兔是迈开两条大兔腿撒丫子狂奔，龙头们反倒像乌龟在爬行，骄傲的极兔更是扬言双十一要冲击1500万单。
而目前快递行业背后是阿里、京东、拼多多、苏宁易购这些电商巨头在布局。阿里巴巴一手打造了由通达系快递、菜鸟驿站等构成的菜鸟网络，今年3月份路透社报道阿里计划收购韵达股份，就是阿里为了增加自己的快递支系。京东本来就有“亲儿子”京东物流，3月份又喜生“小儿子”众邮快递，给专注的下沉市场增加了快递选择。
就拼多多惨，本来就得不到对手的好脸色，还要求阿里给自己平台商品放行，幸好今年杀出个极兔能补短板。而快递企业里的老前辈德邦快递、顺丰速运，早就和电商爸爸混熟了。
生鲜电商、网购电商、国际国内物流运输、下沉市场、高端市场等大盘子闪闪发光，快递巨头们还在打生打死没分瓜完毕，新人就两眼冒绿光挤进了赛道。
跟整个行业快递行业相比，底层员工不过随着大江东流时，偶尔冒出出面的一粒沙。赛道拥挤，大浪淘沙，而“死”在赛道最前面的，就是只能提供微末价值的底层员工。（本文首发钛媒体APP）
注：应采访者要求，文中小月、阿龙、张哥均为化名，特别感谢他们工作忙碌时肯腾出时间接受采访。
【 包裹|“死”在拥挤赛道上的快递员工】【钛媒体作者介绍：螳螂财经（微信ID:TanglangFin）：泛财经新媒体。重点关注：新商业（含直播、短视频等大文娱）、新营销、新消费（含新零售）、上市公司、新金融（含金融科技）、区块链等领域。】

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