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汽车服务世界专栏作者黄灿也认为：“传统汽配城一定不会没落，其中佼佼者不但不会消失，还会发展的越来越好。”
他的理由是：汽配连锁平台目前冲击的是“易损件商、轮胎油品商”两种汽配城商户，对于对于“全车件供应商、洗美汽保供应商、拆车件供应商”等实体汽配商的冲击极小。其中，洗美汽保供应商虽然如今也受到不小的互联网冲击，但大的竞争主要来自于行业内部。
这一点，汽车服务世界也在采访汽配商户的过程中得到了相关信息的佐证。
有了解郑州市场的汽配人说：郑州的汽配城有自己的壁垒。“康众他们做得都是易损件，但郑州的汽配城商户多数是不大做易损件的，主要做全车件。”
上海某汽配店老板分析：“做得好的电商平台大多都是做易损件，也是有原因的，利润高、出货量大、SKU也比较少，好把控；他们也有在维修厂附近大面积布局网点的能力，保障维修厂的拿货速度。”
火把倒下，火焰依然向上。汽配城无疑拥有自己无法轻易被撼动的护城河，究竟是明日黄花还是历史玫瑰？不如由时间来给出答案。
参考文章：
多彩贵州网：贵阳集中整治汽车配件市场 将关闭取缔3家
【 汽配城|多个汽配城面临拆迁！全国1000余座汽配城就要拆光了？】中国汽车报网：汽配城的转身与突围

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