手握20亿美金储备，新任CTO加盟，理想如何成为一家科技公司( 三 ) 作者/姚旭阳编辑/王德芙出品

此外，在下一款车 X01 ，将从硬件上为 L4 做好准备。
但请注意，理想不是通过预埋硬件的方式将所有硬件进行部署，而是将 API 接口全都到位，从而实现车辆的是软硬件均可以升级。
总之，这一代的理想 ONE 以增程式电动主打没有里程焦虑，下一代车型将主打科技智能。
4、打造数据驱动的智能科技，要投入多少钱？
造车需要 200 亿元，这个数字在新造车中广为人知。
但相比起软件研发，「造车的费用是小头。」王凯直言。
因为包括发动机在内的机械制造技术，基本上比较成熟了，反而是软件研发等不成熟的领域，现在需要大量投入。
要投入多大量级呢？
王凯的回答是，理想刚刚完成了 IPO ，现金储备是充足的，是「能做很多事的。」
截至今年 6 月 30 日，理想汽车拥有 4.517 亿元的正向现金流，持有现金及现金等价物为 37 亿元。
7 月 30 日，理想汽车正式在纳斯达克挂牌上市，证券代码为「LI」，首次公开发行 9500 万股美国存托股票（「ADS」），每股定价 11.50 美元。
成功上市意味着，理想募集了超 10 美元的资金。
一位理想汽车内部人士向汽车之心确认，理想在 IPO 后的现金储备已经超过 20 亿美金。
对比特斯拉， 2018 年是特斯拉研发投入最高的年份，当年研发支出达到 14.6 亿美元，研发支出包括新车型研发、超级充电桩网络的扩张。
考虑到理想在车型研发上并未多点开花，而是以一款理想 ONE 为主，同时又不需要大规模布局超充网络，所以理想是有实力在比造车更烧钱的自动驾驶赛道上进行角逐的。
顶级的软件工程师一定想自己做硬件，顶级的硬件工程师一定想自己做软件。
这是技术出身的王凯为代表的工程师们的心声。
但王凯也明白，「我们要一步步来，把软件做好，当软件做扎实以后，再考虑硬件。在我自己看来，错误的精准比模糊的正确要致命得多。我们不愿意在十年后说我当时很精准，因为如果错了，就会死得很惨。」
2017 年，特斯拉曾向美国证券交易委员会提交了一份更名申请，希望将「Tesla Motors」砍掉「Motors」，只留下一个简单但又含义更广的「Tesla」。
一词之差，背后是这家公司在时代巨变下的思考。 Musk 本人认为，特斯拉的本质是一堆科技公司的集合。
第一款车交付、美股上市、销量企稳、现金充裕、招兵买马，此刻的「理想」正时不我待。
【手握20亿美金储备，新任CTO加盟，理想如何成为一家科技公司】把理想汽车变成一家「理想」的科技公司，王凯希望接下来，他能从一个黄金球员变成明星教练。