手握20亿美金储备，新任CTO加盟，理想如何成为一家科技公司作者/姚旭阳编辑/王德芙出品

作者 / 姚旭阳
编辑 / 王德芙
出品 / 汽车之心
按下自动驾驶加速键后，理想汽车很快公布了其首任 CTO 人选。
原伟世通全球首席架构师及自动驾驶总监王凯，加入理想汽车。
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这位在昔日手机业巨子诺基亚、全球头部 Tier1 伟世通工作多年的技术大牛，转身跳进了中国的新造车大潮。
理想内部的职级体系，部分参照了阿里的设计。
一位内部人士向我们透露，王凯在理想的角色，相当于理想汽车联合创始人。而且按照创始人李想的风格，技术转型的工作会全权交给王凯。
理想汽车要成为一家数据驱动型的科技公司，在达成这个目标的过程中，王凯将带领团队穿越重重挑战。
1、王凯为什么加入理想：荷叶理论
加入理想，王凯看到了什么？
2006 年 9 月，王凯任职于芬兰的诺基亚总部，在诺基亚工作的 6 年时间，他先后担任资深芯片设计工程师、人机交互体验专家、传感器技术经理、资深硬件专家等职务。
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2012 年，也就是王凯离开诺基亚那年的一季度，搭载智能操作系统的三星手机全球销量首次超越诺基亚。
而另一家巨头苹果，则在当年凭借智能手机等产品登顶当时科技公司的市值冠军，当年其市值突破了 5200 亿美元。
智能手机一飞冲天，映射到王凯的眼里是「荷叶理论」。
「想象一张荷叶，它上面有很多的筋络，把每个筋络看成一个专项的基础学科发展，上面都会有露滴，资本市场向上面砸钱，这个领域就慢慢前进，最后通过一个产业和其他的技术融合，把水滴聚在一起，最后足够大了以后，水滴就掉下来落地了，产业就形成了。」
钱和势是产业的催化剂。
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荷叶理论开始驱使着王凯的行动。
「因为我那时候想，汽车业的风口要到了。我从芬兰跳到德国。大家最早知道我，是在开发梅赛德斯奔驰的 MBUX 系统时，我是（伟世通的）首席架构师。」
在伟世通，王凯负责研发了 SmartCore、DriveCore 等域控制器。
他最高在伟世通担任伟世通全球首席架构师及自动驾驶总监，负责公司软、硬件产品路线的规划和落地。
2、新造车 CTO 的职责
事实上，在王凯来理想之前，已经有一家在业内体量巨大的的科技公司给出 Offer 。
但是经人牵线，李想和王凯见了面，王凯最终加入理想。
此时的理想，已经完成了造车从 0 到 1 的工作。
「从 0 到 1 的玩法和从 1 到 10 的玩法绝对不一样，从 10 到 100 ，又是跟当前不一样的。我是非常赞同李想对企业发展的节奏的判断，在特定的时间做应该做的事，这是我非常认可的。」王凯说。
理想汽车 8 月的交付量为 2711 辆，这也是自理想 ONE 自 2019 年 12 月以来的单月最高交付量。接下来，马上还会迎来「金九银十」。
王凯加入后，理想汽车正是从 1 到 10 的阶段。
从 0 到 1 ，是把事情做成，讲究的是落地。从 1 到 10 ，是把事情做快，讲究的是形成方法论。从 10 到 100 ，讲究的是极致效率。
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王凯在理想汽车的职责，将全面负责智能汽车相关技术的研发和量产工作，包括电子电气架构、智能座舱、自动驾驶、平台化开发和 Li OS 实时操作系统等。
理想现有的智能与系统、自动驾驶和算力平台三块业务，都将向王凯汇报。
这位架构师不止是要带领团队打造新的电子电气架构或者整车架构，而是要为公司的研发体系建立一套新的架构。
用形象一点的说法是，王凯的任务是给理想安上一个「飞轮」，把公司打造成数据驱动型的科技公司。
王凯将从一位顶级运动员退居场边，化身带领更多顶级运动员的「黄金教练」。
3、「一定会让研发人员的薪酬高于平均市场」
以理想的自动驾驶研发团队为例，这个组织现有 60 人左右。接下来的目标是，希望到明年年初扩充至 200 人。
王凯笑谈，外界认为理想汽车「抠」，其实他们的「抠」主要是抠在运营，并非研发工程师减薪。
「从 1 到 10 阶段，我可以负责任讲，我们一定会让研发人员的薪酬高于平均市场之上，个别的精英会超出行业水平很多把他招来。」