近年来 ， 随着国内汽车行业的高速发展、汽车保有量的增加以及汽车零部件出口市场的扩大 ， 国内汽车零部件行业得到了迅速发展 。 作为一家专注于从事汽车十字轴万向节总成、节叉及其相关零部件产品开发的高新技术企业 ， 杭州正强传动股份有限公司(以下简称正强股份)即将踏上资本市场 。
在业绩上 ， 正强股份营收净利存在波动 ， 但其2021年上半年预计的营收净利同比大幅上涨 ， 且毛利率高于行业均值 ， 盈利能力向好 。 同时 ， 正强股份资产负债率及期间费用率均低于行业均值 ， 且经营活动产生的现金流量净额持续增长 ， 造血能力强劲 。 同时 ， 正强股份核心技术产品收入占比高企 ， 关键技术指标高于行业标准 ， 彰显其核心竞争力 。 其优秀的产品品质得到了客户广泛认可 ， 坐拥优质稳定客户资源 。 此外 ， 正强股份在聚焦主营业务发展 ， 主营业务突出的同时 ， 紧跟新能源汽车发展趋势 ， 积极拓展产品在新能源汽车上的应用 。
一、行业市场规模巨大 ， 良好的行业政策带来发展机遇
汽车零部件行业是汽车工业的基础和重要组成部分 ， 汽车零部件行业的发展和汽车工业的发展是相互促进、共同发展的 。 虽然从2018年开始 ， 全球汽车产销量出现小幅下滑 ， 但是从汽车预计销量、汽车保有量、保有车辆平均车龄看 ， 国内汽车零部件行业市场规模巨大 。
根据国务院发展研究中心市场经济研究所的预测 ， 预计国内汽车中长期销量仍处于4%-5%的潜在增长区间 ， 2028年新车产销规模将达到在3,300万辆左右 。
从汽车保有量来看 ， 据国家统计局数据 ， 2016-2020年 ， 国内民用汽车保有量分别为1,9440万辆、21,743万辆、24,028万辆、26,150万辆、28,087万辆 。

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另据统计数据 ， 截至2019年末 ， 国内的千人汽车保有量约为187辆/千人 ， 与发达国家超过500辆/千人的水平相比仍有较大的发展空间 。 较大的人口基数和较低的人均保有量使得国内汽车市场还具备较大的增长潜力 。
从保有车辆平均车龄上看 ， 2018年美国平均车龄超过10年 ， 而国内保有车辆平均车龄仅有4.9年 ， 但保有期5年以上的车辆较2010年增加8% 。 随着进入存量市场平均车龄还在持续增长 ， 对照国际市场经验 ， 车龄超过5年后将迎来维修保养高峰期 。
同时 ， 近年来 ， 随着国内汽车行业发展和产业技术升级 ， 部分本土制造企业已掌握精密汽车零部件的制造工艺 ， 汽车产业尤其是零部件产业已经进入深度进口替代的新阶段 ， 由此前整车装配、基础零件、核心零件合资模式过渡到高壁垒核心零部件的深度国产化 。 汽车零部件国产化的浪潮为具备先进制造能力的本土汽车零部件供应商提供了历史性机遇 。
此外 ， 近年来 ， 相关部门出台了多项支持汽车零部件行业发展的产业政策 。 在积极支持汽车及零部件产业发展的良好政策背景下 ， 国内汽车零部件行业面临良好的发展机遇 。
2016年1月 ， 科技部、财政部、国家税务总局发布《国家重点支持的高新技术领域》 ， 将高性能、高可靠性、长寿命传动类产品列入国家重点支持的高新技术领域 。
2017年4月 ， 工信部、发改委、科技部发布《汽车产业中长期发展规划》将夯实安全可控的汽车零部件基础 ， 大力发展先进制造装备列入重点任务 。
2019年12月 ， 发改委发布《产业结构调整指导目录(2019年本)》 ， 将电动转向及其关键零部件、高精度传动联结件列入鼓励类行业 。
国家产业政策扶持为汽车零部件行业的发展提供了良好的市场环境 ， 产业政策的引导作用将推动行业内企业的技术进步 ， 促进企业提高自主创新能力 ， 加快产业结构优化升级 。
二、资产负债率及期间费用率均低于同行均值 ， 造血能力不断增强
成立于1997年8月12日的正强股份 ， 主要从事汽车十字轴万向节总成、节叉及其相关零部件的研发、生产和销售 ， 主要产品为十字轴万向节总成、节叉和十字轴 ， 其中 ， 十字轴是十字轴万向节总成的关键零部件之一 。 其产品主要应用于汽车转向系统和传动系统 ， 属于汽车安全件和易损件 。
观其业绩 ， 2018-2020年 ， 正强股份的营业收入分别为3.2亿元、3.05亿元、2.82亿元 ， 2019-2020年分别同比增长-4.50%、-7.55% 。
同期 ， 正强股份的净利润分别为5,629.55万元、5,181.33万元、5,291.86万元 ， 2019-2020年分别同比增长-7.96%、2.13% 。
据招股书 ， 正强股份称 ， 2019年度和2020年度 ， 公司经营业绩小幅下滑 ， 主要受汽车产销量下降、新冠疫情、国内汽车零部件的价格年降、国际贸易摩擦导致公司部分产品价格下降等因素影响 。

稿源：(西盟科技资讯)

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标题：西盟科技资讯|正强股份：坐拥优质稳定客户资源 关键技术指标优越构造核心竞争力