美团起了一个不好的头，共享单车可载人的时代来临了关注三梦痴语

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一
当年摩拜和OFO小黄车的橙黄大战，共享单车挤满大街，谁能称王？鹿死谁手？最终还是用户体验说了算。骑上小黄车的时候，体验非常不好。廉价的自行车感觉像要散架一样，根本不敢用一点力。
当时我就预言，小黄车肯定干不过摩拜，早晚得黄。我的理由是凡是以黄色为主色调的品牌都得黄，朋友笑了笑，指了指旁边的麦当劳，又指了指送外卖的美团小哥。
不过，后来我的预言应验了， OFO消失了，取而代之的是美团收购摩拜后的颜色革命。
自行车还是摩拜经典的橙色，不过颜色深了许多，更贴近于红色。近些日子，具体不知道从什么时候开始，街上多了很多黄色的电动车。
用了一次，感觉非常不错。比起阿里的蓝色电动车来，感觉动力十足，又有重量，安全感也强了很多。
除了明黄的颜色看起来和外卖骑手没什么区别，其他各方面的性能堪称一流。
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二
之所以觉得这款黄车设计的相当不错，与它的设计师迎合了某些人的特殊需求，打了法律的擦边球有很大关系。
这款电单车的座位设计的又软又长，类似于摩托车的座椅。长度刚好载一个人很舒适，载两个人很勉强。虽然勉强，但挤挤也能凑合。这样的设计，正好迎合了某些人花一个人的钱，办两个人的事的心愿。
更为舒适的是，可以让孩子挤在前面。尽管危险，却满足了带上不会骑自行车的孩子的普遍需求。
虽然骑车载人是法律不允许的，但美团的这款设计，加上各种提醒标识，完美的规避了法律的监管。至于骑车人是否安全，那并不是美团考虑的问题。
于是就有了我这种带着女朋友，挤骑一辆电单车，体验超级舒适感的龌龊男。也有了带着孩子，挎着篮子，出门买菜的阿姨们。
违章确实不对，但为了舒适方便，违章的人的还少吗？
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三
美团起了不好的头，可法律上还拿他没有办法，只能抓到一个罚一个。但车不是用户自己的，交警拦下来，大不了扔车走人，而且也没有那么多的警力每天上路抓单车，这大大增加了执法的难度。
如果政府不及时加以监管，阿里、滴滴等只能依样画葫芦，照样跟进，设计出来的产品可能会更加激进。
比如延长座椅的长度，让两个人乘坐更舒适，或者延长两侧踏板，让后座的人的脚有处安放，又或者在座椅后加装立式靠背以及扶手，确保后面的人安全。
如果政府还不出手，那么这个模式一定会延伸到共享单车领域，比如在车上加个前梁，又或者设计一个方形的加固的后挡泥板，反正只要能坐人就成了。
如果不能从源头上控制住，单车变为载人车的日子也快不远了。
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四
自从美团收购摩拜之后，橙色单车日渐衰落，蓝色的阿里、绿色的滴滴，看着舒心，骑着舒服。用户都是喜新厌旧的，有了新车谁还骑旧车。
如今是美团抢先布局，把电单车做成了纯粹单车的模样，不再是自行车加个电瓶的那种廉价感，终于有了像骑小踏板摩托那样的高级些的感觉。
看着满大街黄色的崭新的美团电单车，谁还会去骑那已经旧了、腻了的蓝色阿里车。
但是，风水轮流转，新的很快会变旧。等黄色更黄的时候，就是阿里更蓝的时机。更何况美团的这个黄色太难看，与外卖小哥的座驾如出一辙，骑的时候总觉得自己像在送外卖，很不舒服。
如果蓝色阿里或者绿色的滴滴出来舒适度不比这款车差的电单车，用户们一定会毫不犹豫的弃黄转蓝。
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五
有人说，美团的设计没有问题，是用户滥用的，难道杀人犯杀人是生产菜刀企业的错吗？生产菜刀当然没错，可是把菜刀设计成杀人的尖刀就是错了。
我建议，监管部门应该尽快出台新的共享电动单车设计规范，指导企业规范生产，堵住法律的漏洞。对于美团单车如此的打法律的擦边球，藐视安全，藐视法律的行为也要给予从重的处罚。