文章插图
除此之外随着零部件厂商实力的不断提升 ， 会逐步将新能源车型的研发门槛降低 ， 最终会引来更多卡车新势力的加入 ， 导致整车厂商之间竞争加剧 。 这点在传统能源车型上已经有了生动的诠释 ， 很多卡车新势力就是依托“黄金动力链”等成熟配置杀入市场 。
另外也不排除国内会出现像美国尼古拉斯公司这样的“原生新能源商用车企” ， 或者美国尼古拉斯直接就杀到中国市场 ， 它们以颠覆为使命；很有可能会颠覆现有的产业格局 ， 届时现有主流卡车厂商会因为核心竞争力缺失而面临生存威胁 。
文章插图
笔者一家之言时至今日没有人会否认全球汽车产业正处在巨大的变革之中 ， 以特斯拉为代表的造车新势力用很短的时间市值就超过了很多百年车企 。 这说明在变革的时代没有车企是安全的 ， 不重视未来一定没有未来 。
文章插图
好消息是中国车企有了百年一遇的“超车”良机 ， 如果国内整车厂商与零部件厂商通力合作跳上时代的浪头独领风骚也未可知 。 但从新能源卡车同质化严重的现象来看 ， 至少在卡车领域国内大部分厂商还没有进入状态 。
相信那些主流厂商早就明白了这个道理 ， 也看到了其中的隐患 ， 危机即转机 ， 但愿中国卡车除了延续国内的辉煌更能闪耀全球 。 （文/卡家号：小K）

• 丹丹|福佑卡车创始人兼CEO单丹丹：数字领航 驶向下一个十年
• 大神|研究完各路大神，终于知道互联网创业的你为何不赚钱
• 任正非|任正非：“谁再建言造车，直接调离岗位！”华为为何这么做？
• 拍照|都宣称“让用户只需按快门”，为何只有vivo S7做到了？
• 为何越是发达国家，越不流行移动支付，无现金时代有多可怕？
• 三星|高端“机皇”洗牌，为何三星会落伍，而华为却能叫板iPhone？
• 选对|为何都说这次OriginOS的方向选对了？来看下这些细节就知道了
• 绿色|吉利新能源关联公司成立科技新公司 定位绿色智慧物流综合服务商
• 智能手机|“得屌丝者得天下”，小米说了大实话，为何犯了“众怒”？
• 奥数|把购物打折变“奥数考试”，商家为何不怕你离场