定义|滴滴，比亚迪梦想的“试金石”，重新定义汽车，想法简直绝了梦想|定义|试金石|汽车|想法

网约车做的好好的，突然开始“卖车”了，滴滴野心初现，出行赛道下半场，又将迎来血雨腥风。
日前，滴滴于北京发布首款同比亚迪联合设计研发的定制网约车D1。滴滴也将D1定义为天生为共享设计的汽车。滴滴预计将在下月率先在长沙试行，之后陆续推广至全国。

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滴滴突然开始“卖车”让无数用户诧异，但对于滴滴CEO程维而言，这场颠覆才刚刚开始。为此“盟友”比亚迪也不留余力为D1重新设计了整套汽车语言。
D1最大的优势就在于它打破了传统购车流程，创造了里程付费的全新模式。这无疑大大降低了滴滴专职司机的入行门槛，也无需担心辛苦培养的司机被其他平台“挖走”的窘况。
同时在驾乘设计上，D1也完全以用户体验出发，首先考虑到了司机长时间驾驶的弊端，改良了驾驶座椅，并且在方向盘上设置了滴滴键，一键即可接单，无需行使时用手机操作，极大的提升了驾驶安全系数。
并且顾客的乘坐体验也得到了极大的优化，堪比C级车的后排空间，同时在滴滴端还可以调整风速和温度，还为后排乘客配置了ipad，供乘客在无聊是消遣。更重要的是，D1的后排门采用了电动滑门的设计，这样可以极大程度避免“开门杀”。
【 定义|滴滴，比亚迪梦想的“试金石”，重新定义汽车，想法简直绝了】

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滴滴以驾乘安全作为核心理念，并且将细节做到了极致，用新付费方式揽住司机的同时，也用服务征服了消费者。滴滴这手杀招简直太高明了，同时D1的加入也将很可能成为了未来滴滴生态的“护城河”。
有人说这只是滴滴为了融资的噱头，但从全职司机的角度来看，D1简直是再合适不过的选择，首先类似于租赁的模式，无需大量的资金压力，同时电动车418续航里程极大程度降低了日常使用成本，并且还无需担心车辆损耗和电池问题，还有比这更稳赚的生意吗？
而滴滴围绕出行市场的布局也越来越清晰。此前，滴滴在共享单车乱战后，推出了青桔单车，而后滴滴联合包括比亚迪在内的31家汽车产业链企业成立“洪流联盟”，完成了对共享汽车制造端的部署。届时滴滴完全打通了0到15公里，所有的出行场景，并且还吸引到了产业链的加入，D1的出世，意味着滴滴终于完成了大出行领域的部署。
数据显示，当前滴滴的用户总数为5.5亿，半个月前国内月活用户突破4亿。在过去五年，滴滴年运送乘客量超过100亿人次。

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服务的巨大优势，让市场份额天平最终倾向了网约车。而滴滴作为头部企业也将目光着眼至未来，滴滴宣布将会2025年，普及100万辆D3，并在2030彻底去掉驾驶舱，迈向真正的无人驾驶时代，象征未来的下一个十年的即将拉开序幕。你准备好了吗？