聊聊|飞书开了场“π”发布会，是时候认真聊聊「协作」这件大事了( 二 ) 协作|罗永浩|saas|发布会|大事

但企业数字化转型困难重重，谈何容易。
所以飞书要战胜什么？
3. 飞书要战胜什么战胜钉钉吗？还是企业微信？其实都不是。
谁都知道这三家公司都在抢夺头部客户，这不废话吗。这样的观点并不能帮我们理解飞书的野心，以及飞书所面临的困难。
飞书要战胜的是几十年来企业协作领域，因为生产力工具落后遗留下来的烂摊子，他们要如何帮助客户本身升级、转型，帮助客户实现内外部沟通协作的数字化。钉钉、企微和飞书并非是相互替代关系，而是乘坐同一座时代电梯的几位哥，只是不知道最后会各自停在哪一层。
飞书要战胜的是每个人的沟通协作习惯，去看看自己手机里多少个工作项目群吧，聊客户要拉群，开会要拉群，报销要拉群….总有一天，我们回头看的时候，会发自内心的觉得，“那个喜欢拉群的人好奇怪啊”。
飞书要战胜的是公司上上下下层级和员工的协作想象力，什么？我可以点开老板的资料看他每天在忙的工作任务和要参与的日程？我可以看旁边设计妹子最近忙的事情她会不会加班？什么，这世上竟有公司不用KPI考核？？还真有，Google起的头，但飞书可能是让OKR 飞入寻常百姓家的主。
飞书显然有自己的主张。
所以飞书主张什么？
4. 飞书主张什么飞书的Slogan是“让一部分企业先飞起来”。这样的主张自然是好事，但我觉得当前的情况反过来更贴切一些，“先飞起来的企业用飞书”。今天来会上的都是神仙公司，小米啊，华住啊，物美啊，华润啊。这些公司本身已经飞在天上了。正所谓台上来的是“龙头”，底下看的是“小弟”，
服务头部公司当然光彩，毕竟他们有钱、有思路、有决心也有影响力，有带头大哥的效应。
先飞起来的那部分企业，腾讯、字节跳动和华为、阿里都在抢，我们做个吃瓜群众就好。
但吃瓜群众能不能飞得起来.谁先飞起来...这事儿长期以来没人管，在整个世界范围内，SaaS软件的客户成功，也就是客户真正能不能用起来，一直都饱受诟病，多数厂商都是「管卖不管用」，包装几个头部案例你自己琢磨去吧。。。飞书看得出来还挺想管管的，从实施和迁移都免费这件事情就看到出来。
这两个政策一出，生态伙伴们的反应则有些耐人寻味，明道云创始人任向晖先生在朋友圈发了一条隐晦的朋友圈：
“我本以为战斗结束了，其实结束的只是序幕。”

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大家自己体会个中滋味。
说完飞书，说说我们自己。
5. 我们到底需不需要一款专门的协作工具我们是否真的需要一个专门的公司协作工具？
这取决于我们多久能够忍受成百上千的公司群，以及7天就消失的图片和文档，以及动不动几十G的微信内存空间，一个聊天app为什么会占据几十G的内存？？
这取决于我们花了多少重复的时间去重复解答新员工和老客户重复的问题；
这取决于我们能多大程度上忍受生活和工作的不分家、无界限；
以及取决于我们是否想真正愉悦的写文档、改方案、开例会，以及工作本身….
……
这样的问题我能一口气列出来100个….
任何能解决这些问题的协作工具，都是我们需要的协作工具，毋庸置疑。
在汽车被发明之前，所有人都认为骑马或者马车是最佳的出行选择。人们花了多长时间彻底接受汽车出行？
从汽车在1886年被德国人发明，一直到1908年福特发行第一款Model T进入大众视野，人们又花了大概十几年的时间彻底认可汽车这种交通工具…
习惯的习成和改变是缓慢且无力的，直到汽车出行的速度、体验和效率完全碾压马车为止。
汽车流行的那一年发生了什么？
其实也没什么。坐汽车的人，天然跑的比马车快。快得多。
【 聊聊|飞书开了场“π”发布会，是时候认真聊聊「协作」这件大事了】“快的要飞起来一样。”