滴滴D1首个动态汽车测评，比亚迪与滴滴出行联合打造( 二 ) 11月16日

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得益于纯电动专属平台，滴滴D1凭借着4390mm的车身长度，就拥有着2800mm的超长轴距，后排乘客空间极为宽敞，用传统车评习惯的“几拳几指”已经无法满足，用坦白的话来讲就是——可以直接翘起二郎腿。
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而“头等舱”的体验感光靠长，是远远不够的。车辆后排头枕处提供了屏幕娱乐系统，可以进行K歌、购物、寻美食；乘客前方提供了可以折叠的杯托支架、USB充电口以及挂钩，纸巾盒不再需要单独摆放，它被直接集成收纳在座椅靠背中。
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这里需要特别标注的是，乘客的座椅为白色，是滴滴特别为了乘客短途搭乘定制的偏软性舒适座椅；而主驾司机的座椅，则为黑色偏硬，为司机师傅提供更好的支撑。
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车辆拥有富裕的车内后排空间，就意味着尾箱空间被占用吗？并不是——D1后尾箱容积相当充裕，底部完全平整，更低的开口便于行李的取放，开启后的尾门还能够充当“雨棚”角色。
我们将随行的24寸、20寸行李箱放进之后，还能继续向内丢进其他行李，再添加两个行李箱也是绰绰有余。
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在前排中央扶手处， D1为司机配备了“司机公文包” ，不仅能让乘客物品有序收纳，司机的个人物品也拥有了专属收纳地，这个“司机公文包”还能取出随身携带。
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D1配备前置单目摄像头及毫米波雷达，是首款搭载AEB系统的网约车，提升车辆驾驶安全性。车辆搭载由比亚迪弗迪生产的磷酸铁锂“刀片电池” ，安全性更高、循环寿命更长，为每日出行的乘客从源头上提供超安全的保障。
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续航方面，车辆综合续航里程为418km ，以网约车的使用场景来看，基本上是每日行驶里程的两倍还有余，在符合真实用车定位的前提下，做到了更低重量及成本。
总的来讲，滴滴D1这款车型，无论是从外观、内饰、座椅、车机，乃至续航、动力，都不同于常规家用车。它是全球首款针对网约车专属定制的车型，相比于前辈LEVC TX、JPN Taxi更加懂得司机乘客。在这里，我们只能用“共享出行新物种”对它进行概括了。