矩阵|百度的汽车矩阵一场错过移动互联的绝地反击? 低薪|中薪|矩阵|错过|百度|绝地

【太平洋汽车网行业频道】一直都想搞清楚BAT巨头在汽车领域里的布局，然而在这纵横交错的链条里，似乎每一个板块都有着他们的身影，这错综复杂的根基实在是很难让人摸索出个所以然。直到，我画了一张草图。

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照着这个思路看来，似乎是清晰了不少。
简单来说，BAT在汽车矩阵里的布局大致可以分为这么几个产业：车联网、高精地图、自动驾驶、智慧城市。看似每条线都毫不相干，但其实都指向了一个至关重要的落脚点：汽车出行领域之争。而其中，拿下高精地图则是拿到了进入赛点的资格。
也就是说，如今的地图已经成为了又一风口，这也是BAT“争斗”最为的关键一环。
预估在2025年，高精地图仅在自动驾驶这一领域，就有着约100亿以上的市场规模，更别提自动驾驶领域所指向的更大市场——智慧城市了。
所以，高精地图、自动驾驶、智慧城市，彼此间是拥有着无可替代性的紧密联系，而高精地图则是互联网争夺的下一个新入口。
于百度来说，有着地图优势，更有着长地万方做背书，拿下“出行”，更像是它作为绝地反击的砝码。

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故事，开始变得有意思了，原本错失了移动互联窗口的它，却又因提前布局自动驾驶而再次获得了砝码。那么，故事就由百度开篇吧……而接下来的两周里，我们将会用三篇系列报道，为你揭开BAT三巨头背后的汽车矩阵。
百度之急近几年来，百度在自动驾驶领域和高精地图上的动作一直比较频繁，它也是最早入局的典型代表。而如此积极，皆事出有因——好几年前，百度错失了移动互联网的窗口。随后，质疑的声音开始出现：BAT里是不是要少了一个B？而如今，百度485亿美元的市值，也不足腾讯(5.53万亿港元)和阿里(7151亿美元)的十分之一。

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曾经，“搜索”将百度推上了巨头的宝座，尤其是在谷歌退出中国后，国内的搜索引擎很少有能直接和百度相媲美的，即使是后期有着搜狗(腾讯投资)和360的介入，“百度一下”也依然是人们进入互联网世界的重要入口。
然而在2010年，却成就了一个时代变革的转折点。仅仅两年时间，智能手机+3G网络开始被大规模投入应用，随之而来的，是腾讯推出微信，阿里则全面铺开移动电子商务，人们的上网习惯也开始逐渐从PC时代转变成了“手指”时代。
但这悄然变化并未引起百度的足够重视，李彦宏甚至对此做了误判，认为“移动互联网是醉驾”。看来，PC时代的成功，并没能让百度及时转战移动时代。

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那几年的百度依旧将重心放在了如何提升客户营销推广效率、以及如何推进百度地图等产品的身上：
2011年，百度推出了中间页战略;
2012年，百度加大推进百度地图等产品。
直到2013年，百度才开始加大在移动市场的投入，但已然错过了移动互联网时代的最佳窗口期。
【 矩阵|百度的汽车矩阵一场错过移动互联的绝地反击?】此后几年，百度又先后遭遇了血友病吧事件和莆田系医院丑闻，这让百度的竞价排名一度被骂得很惨。
要知道，医疗可是最早属于百度的机会，也是百度收入的重要来源，但却因百度医疗广告的公信力不断遭受挑战，倒是让后来居上的腾讯占了先机(腾讯是医疗影像平台的建设者，其AI医疗目前已是遍地开花)。

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更重要的是，随着腾讯系、头条系的崛起，也都开始瓜分原本属于百度的地盘——知乎分食了百度知道、百度百科；今日头条直捣百度腹地、也能站外搜索；微博替代了百家号；自媒体搅局百家贴吧.
而消费行为也已从主动搜索到了间接推送，各种新生力量都开始在搜索以及信息流等各个方向与百度形成竞争关系。
种种危机，百度着急了。
要知道，此前百度的三张王牌：搜索、地图、输入法，已经没了绝对的领先优势(搜索市场目前可以说是百度、搜狗、360三足鼎立的局面)，而百度地图却成了唯一一个在百度错失移动互联、以及遭受“外敌入侵”之际站稳脚跟的产品。
但移动互联时代，巩固搜索和信息流两条线还仅仅只是防御性动作，百度要想绝地反击，就必须发挥自身的技术优势来打破格局。

矩阵|百度的汽车矩阵 一场错过移动互联的绝地反击?

矩阵|百度的汽车矩阵一场错过移动互联的绝地反击?