最新数据显示 ， 今年第二季度 ， 理想汽车的毛利率从上一季度的8%提升至13.3% ， 亏损则从上一季度的7710万元收窄至7520万元 ， 同时 ， 现金流转正为4.52亿元 。
11月2日 ， 国务院办公厅印发新能源汽车产业发展规划(2021—2035年) 。 规划指出 ， 到2025年 ， 中国新能源汽车市场竞争力明显增强 ， 动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破 ， 安全水平全面提升 。 新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右 。
市场分析人士认为 ， 当前政策端有望持续助力行业提质降本 ， 叠加众多车企加码新能源汽车布局 ， 利好效应下 ， 有望加速电动车普及、动力电池为核心的新能源汽车成本下降 。 长期来看 ， 新能源汽车竞争关键在于质和价 。
从当前造车新势力们的市场定位来看 ， 理想ONE与蔚来汽车均定位30万元以上高端新能源汽车市场 ， 小鹏汽车和威马汽车则定位10-30万的主流新能源汽车市场 。
从目前披露的10月交付数据来看 ， 理想汽车的销量仅次于蔚来汽车 ， 略高于小鹏汽车 。 消息显示 ， 蔚来汽车10月共交付新车5055辆 ， 同比增长100.1% ， 10累计交付辆达3.14万辆；小鹏汽车共交付3040辆 ， 同比增长高达229% ， 10月累计交付量达1.71万辆 。
不过 ， 与蔚来汽车、小鹏汽车以及威马汽车等车企均有多款车型相比 ， 理想汽车旗下仅一款车型 。 至于车型单一是否会对销量造成影响 ， 招银国际分析师白毅阳告诉《投资者网》 ， 目前来看还没有太大劣势 。
白毅阳补充道 ， 理想汽车在2022年前可能只有理想ONE一种车型 ， 但近两年BBA以及大众等传统车企都将陆续推出新能源车型 ， 届时理想汽车可能会面临更激烈的竞争格局 。
在政策利好的大背景下 ， 新能源汽车行业有望迎来快速发展 。 不过,这也意味着理想汽车未来将面临更激烈的竞争 。 在自身车辆安全问题频出的情况下 ， 理想汽车到底能开多远？

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