编者按：本文来源创业邦专栏BT财经 ，作者无忌，创业邦经授权转载。
靴子终于落地。
10月29日，百世集团和J&T;极兔速递共同宣布，达成战略合作意向，百世集团将其在国内的快递业务以约68亿元人民币（合11亿美元）的价格转让给极兔。
此次出售只涵盖百世集团旗下的中国快递业务，而不包括百世集团的任何其他业务，如供应链管理、货运、优货（UCargo）和国际业务（Global）。目前，双方预计这笔交易将在2022年第一季度完成。
转让完成后，极兔和百世都将开启一个不一样的故事。
对百世而言，亏损持续，市场占有率下跌，百世已经来带最艰难的时刻，此次合作不仅让百世脱困，还能获得一大笔资金来拓展新业务。
对于极兔来说，打开中国市场的大门只是第一步，要在这片红海中站住脚跟，还需要大量的网点、人才、业务资源，“接盘”百世无疑是一条捷径。
截至稿前（10月29日收盘），百世的股价为1.61美元，总市值为6.26亿美元，较高峰值时期的26.44亿美元，已经蒸发了20.18亿美元，换算成最新汇率，市值蒸发128亿元。

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亏损持续，市场占有率下跌据百世财报显示，百世集团百世快递在2020年的营收同比下降7.3%达300亿元；净亏损为20.51亿元，毛利润也大降85.5%达2.38亿元。2021年半年报，百世的表现有所提升，半年营收138.7亿元，同比增长8.68%，但毛利为-3.380亿，毛利增长为-237.08%，归母净利润为-10.74亿，归母净利润增长-39.97%。
百世财报的“主题”依然是亏损，亏损是百世快递多年的“主旋律”。
如果从营收规模来看，百世快递与三通一达的整体差距并不是很大，但在三通一达均保持盈利之势时，让人意外的百世快递连续六年出现巨额亏损，而不出意外的情况下，今年将依然会亏损，连续亏损年数将增加到7年。
数据显示，百世集团过去5年的亏损额分别为13.63亿元、12.28亿元、5.08亿元、2.19亿元和20.51亿元，五年亏损为53.69亿元。前几年好不容易将亏损压低，突如其来的疫情又让一切努力化为泡影，百世如今的情况甚至比4年前更糟，2021年半年亏损10.74亿元，近几年的亏损额已经近65亿元，总亏损金额超过150亿元，总负债高达176.2亿元，此时百世快递的总资产只有187.4亿元，负债率高达94%。
更让百世快递尴尬的是，根据相关数据显示，百世快递是2020年中国唯一一家全年业绩处于亏损状态的上市快递企业。
2021年第一季度不时传出百世快递要“倒闭”的传闻，“百世快递部分地区网点倒闭”的话题曾一度被被推上热搜，阅读量达到1亿+，吸引了数千名用户的在评论区下方激烈讨论。很多网友留言说百世快递的包裹运输缓慢、长时间无人配送，甚至有许多网点疑似倒闭，有网友亲身经历，十余个百世快递网点，最终只有一个打通了电话。

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在黑猫投诉上，百世快递的投诉量高达2万余次，其中以快递时间太慢、泄露个人信息、快件丢失无人受理、虚假签收以及不派送为主。如此多的投诉量说明百世快递的服务激烈的快递竞争中，并无任何优势。

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因为百世出现过多快递丢失，快递时间太慢的情况，网购体验变差，很多消费者开始不再使用百世快递。
根据国家邮政局公布的2020年快递满意度调查，百世快递的公众满意度仅排在倒数第三。服务水平和口碑更是不尽如人意，让百世快递的市场占有率由2019年的11.9%下滑至2020年的10.2%。市场占有率下滑严重，亏损持续，直接导致了百世快递的数位高管离职，快递事业部总经理周少华的离任，更是加剧了外界对其的唱衰。
单票收入仅为顺丰1/8百世快递在三通一达的打压下一直处于劣势，而最近2年横空出世的极兔更是给百世快递致命一击。在极兔大力压价的情况下，三通一达不得不被迫压低客单价，百世快递也只能咬紧牙关跟进。和三通一达不同的是，这几家快递公司是盈利的，只有百世是不断亏损的，三通一达还能扛些时日，而百世每扛一天都是度日如年。
快递市场大环境的巨大变化，对百世快递是非常不友好的。行业的增速也几乎看到了天花板，近年来增幅一直下滑，从2016年的43.5%一路下跌至去年的17.3%。今年上半年百世快递的增速仅为8.7%。
2020年年初疫情的爆发给三通一达的快递业务造成了很大打击，对百世快递的影响给为致命，全年亏损20.51亿元。原本“微利多销”的百世快递，因为疫情影响，即便微利，也做不到多销，反倒给顺丰提供了助力。这种外力因素是百世快递和三通一达难以预估，也难以控制。

稿源：(创业邦)

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标题：中通|百世：成也极兔，败也极兔