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文 | 金融外参
在环保理念日益深入人心，以及新能源汽车技术逐渐成熟等多方因素的影响下，新能源汽车成为了大热风口。新能源汽车行业的爆火，也进一步促进了与之息息相关的汽车后市场的发展，引得各方竞相追逐。
嗅觉向来灵敏的互联网巨头们也闻风而来，扎堆入局汽车后市场。比如阿里巴巴、腾讯、滴滴、苏宁等企业都在汽车后市场有所布局，同为互联网巨头的京东，自然也不会错过这片巨大市场。近日，京东上线了一款名为“京东汽配”的APP，而京东的此番动作或许会在汽车后市场领域引起新波澜。
汽车后市场起风事实上，这并不是京东第一次在汽车后市场布局了。早在2017年，京东就宣布正式进军汽车售后服务市场；2018年推出了“五大开放战略”，全面开放供应链、系统、服务、物流、金融能力，并通过各板块间的互联互通，打造汽车后市场的 " 中枢大脑 "。而京东之所以频频落子汽车后市场也是有一定原因的。
一方面，新能源汽车的火爆对汽车后市场的发展，起到了积极的促进作用。在国家政策利好、购车补贴以及新能源基础设施不断完善等多方因素影响下，新能源汽车已经逐渐被越来越多的消费者所接受。据相关部门发布的统计数据显示，2021年前三季度，全国新注册登记新能源汽车187.1万辆，同比增加了119.9万辆，增长了178.49%。作为汽车行业未来的主流趋势，新能源汽车的蓬勃发展自然会带动汽车后市场的发展。
另一方面，人均收入的提升，也促进了汽车后市场的发展。除了购车费用之外，购车之后的油费、保险费、车船税等费用也是一笔不小的开支，早些时候由于人们的收入有限，汽车这类花销不菲的商品，并不在人们的购置清单上。随着人们收入水平的不断提升，人们有能力也有意愿购置私家车，并且愿意在汽车保养等方面下功夫。
数据显示，截至2021年9月，全国机动车保有量达到了3.90亿辆，其中汽车保有量达到了2.97亿辆。随着购车人群规模的不断扩大以及汽车保有量的不断攀升，汽车后市场的需求量也逐步上升，汽车后市场也迎来了重大发展机遇。
在种种因素的共同影响下，汽车后市场规模开始不断扩大。据前瞻产业研究院信息显示，从估算数据来看，我国汽车后市场规模早在2016年就已经超过了3万亿元，从2016至2020年我国的汽车后市场规模呈现出逐年上升的趋势，2020年的汽车后市场规模达到了5.2万亿元，同比增长了7.77%。面对这个超过万亿的巨大市场，京东频频发力也并不奇怪。
自带BUFF加成正所谓“花有香气蝶自来”，随着汽车后市场潜力的不断释放，越来越多的玩家都瞄准了这一领域，其中更是不乏实力强劲者，新人玩家要想在汽车后市场有所作为并不是件容易事，那么京东究竟有着怎样的底气与实力呢？
一来，京东自带口碑。在电商行业，京东是当之无愧的行业巨头；在物流领域，京东物流也是居于前列的行业领跑者，凭借深耕行业多年的经验以及不断提升的服务质量，京东已经成功建立起了口碑，拥有一定数量的品牌拥趸。同样的广大车主在选择养车服务门店时，也倾向于选择知名度高、规模大以及服务专业的门店，有京东品牌背书支持，京东在获得车主信任方面也会容易些。
二来，京东拥有强大的供应链。以汽车维修保养所需的零配件为例，京东和诸多知名汽车零配件厂商达成合作，能够从源头上保障零配件产品的质量和真伪；在运送过程中，有京东强大的物流仓储能力能够作为支撑，汽配件的运转效率也有所保证。另外，京东还提供了线上交易平台，车主们可以直接线上交易，而商家们也能通过京东所提供的平台触及到大量潜在客户。
三来，数字化赋能线下消费场景。随着汽车后市场逐步向数字化转型以及汽车市场主力军的变化，已经有越来越多车主选择在线上下单，但最终的服务还需要由线下门店来提供，因此线下场景也格外重要，而京东已经在线下消费场景方面多次布局。
京东京车会是京东于2018年推出的专业的汽车养护服务门店，经过几年的发展，京车会的规模数量已经十分可观。数据显示，截至目前，京车会的门店数量已经突破了1400家，覆盖了全国超163座城市、29个省自治区直辖市。随着京东京车会规模的不断扩大，其将为更多车主提供优质、专业的服务。
龙争虎斗京东凭借着众多优势成功在汽车后市场领域占据了一席之地，但随着汽车后市场竞争激烈程度的不断加剧，京东要面临的竞争也愈发严峻。

稿源：(钛媒体APP)

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标题：市场|京东杀入汽车后市场