电动邦|刀片vs宁德时代CTP!比亚迪和特斯拉同时追捧磷酸铁锂为哪般?
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也许会有一些持币待购的消费者徘徊在特斯拉Model 3和比亚迪汉EV之间难以抉择 , 亦或许有人会认为这两个品牌的产品完全不具备可比性 。
无论大家的观点如何 , 特斯拉和比亚迪这两个品牌 , 近期都因为“磷酸铁锂电池”这一话题被无时不刻地被捆绑到了一起 。
今天 , 我们就顺着话题的两端一起往中间捋 , 看看对于它们而言 , 磷酸铁锂到底是怎样的一种存在 。
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关于国产Model 3的这次降价 , 特斯拉告诉大家是得益于“先进的软件技术和效能优化” , 其实最核心要素就是磷酸铁锂电池相对较低的原材料成本 。 而且大家一致认为Model 3还有价格继续下调的空间 , 销路被纷纷看涨 。
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比亚迪在今年7月全新推出的汉系列车型也掀起了一阵波澜 , 官方宣称其刚刚上市预定量就突破3万辆 , 当时汉EV车型的产能远不足以应对 , 可以肯定的是新上任的“刀片电池”产能不足正是主要影响因素 。
当然在最近的一个月我们也看到了随着产能逐渐释放 , 汉的交付量正在相应地攀升 。 与此同时 , 比亚迪又在快速布局为宋PLUS EV、2021款唐EV等更多车型搭载这款新型磷酸铁锂电池 。
结合以上信息 , 你是否认为磷酸铁锂电池是一款颠覆现有电池技术 , 未来还将有长远发展的新技术呢?
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希望大家不要误解 , 对于磷酸铁锂 , 我们还是形容它为“再度出山” 。
对动力电池发展历程稍有了解的朋友可能会知道 , 早在二十世纪九十年代初 , 锂离子电池最初的发明者之一——约翰·班尼斯特·古迪纳夫(John Bannister Goodenough)博士就在原始锂离子(钴酸锂)电池的基础上改进出了磷酸铁锂电池 。
这种新的正极材料首先解决了化学电池在安全性上的弊端 , 在其橄榄石结构中氧气很难析出 , 因而热稳定性较高 。
同时磷酸铁锂不含任何对人体有害的重金属元素 , 几种化学原料的成本均相对低廉 , 再加上充放电效能高、循环寿命长等优势 , 磷酸铁锂电池可以说是截止目前相对最“成熟稳重”的锂离子电池正极材料 。
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锂离子电池最初的发明者之一——约翰·班尼斯特·古迪纳夫(John Bannister Goodenough)博士
不过传统磷酸铁锂电池的短板也很明显:首先它没有在能量密度上取得突破 , 体积过大 , 电解液用量多 。 同时由于容量大 , 电池单体间的一致性也较差 。
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