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而据东风集团股份披露的2019年6月份产销快报显示，东风启辰2019上半年的总销量为55861辆，同比下滑了25.82%。如今2020年，东风启辰1-9月份销量均呈现双位数下滑趋势，可以说较2019年下滑更为严重。关注车市的朋友应该知道，2020年由于受到特殊情况的影响，中国车市在2月份、3月份和4月份遭到了较为严重的打击。但是，从5月份之后，中国车市开始得到了较快的恢复性增长。在8月份，中国车市甚至实现了2018年5月份以来的最强增长。


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但是，这一切，似乎与东风启辰都没有什么关系。从东风启辰今年的销量来看，东风汽车一直呈现双位数下滑趋势。每个月的销量下滑幅度，基本都在20%以上。只有5月份的销量下滑幅度在20%以下，但是依然呈现双位数下滑。9月份东风启辰单月销量为7206台。相比2019年同期，它的销量下滑了29.5%，呈现逆势下滑趋势。要知道，9月份一向是中国车市的传统旺季啊。2020年9月份，中国狭义乘用车销量为191.2万辆。相比2019年同期，销量可是增长了12.2%。那么，为什么东风启辰老是出乎意料，与主流趋势相反而行呢？


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产品无卖点，品质也靠不住
先说启辰D60这款车，9月份启辰D60销量为2840辆，这是东风启辰目前的主力车型之一。上市才三年多，但看上去却像是十年前的产品，从外观到内饰都毫无设计可言。唯一的优势应该算是出自老轩逸平台，从发动机、变速箱到底盘悬挂都源自日产，作为老轩逸换壳车，按理说应该继承了轩逸的平顺、舒适，但D60却没有做到，动力表现平平、悬挂滤震性能也很一般，怎么换了个壳还把魂儿给弄丢了。
还有就是东风启辰4S店的销售人员多以"三大件都是一样的""启辰D60是更便宜的日产轩逸"作为宣传话术，但是，尽管D60厂家指导价明显低于日产轩逸，但终端优惠上，D60的价格优势并不明显。


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都说卖点不够，那就品质来凑，可是启辰D60的品质同样不给力。车质网显示，启辰D60最新的投诉是2020年10月28号，车主表示刚购买几个月中控就出现黑屏，如今天窗出现卡顿、关天窗时会自动打出，重复关闭天窗才能关好，而且在行使中，按紧急拍照，中控出现自动重启，再按紧急拍照无反应、无声音。倒车影像引导线无摆动、完全无反应，只有重启车才能恢复正常。


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事实上，仔细查看投诉信息会发现从启辰D60上市开始，各种缺陷就频繁不断，一直持续到了2019款车型身上，即便是去年年中推出的启辰D60十万荣曜版，也有大量的缺陷报道以及用户投诉。本以为使用轩逸平台，会既有卖点又有质量，可现实确是一无所有，启辰D60的销量当然爬不上去，

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