产乘用车公|马磊掌舵下的东风启辰，销量节节下滑，这个锅应该由谁来背？东风启辰|东风|销量|掌舵|启辰

2020年，对于东风启辰来说，本该是具有里程碑意义的一年，成立于2010年的东风启辰，今年正好迎来十周年，但目前的表现似乎什么值得庆祝的。
数据显示，2020年9月东风启辰销量为7206辆，与去年同期的10218辆相比，下跌了29.5%。

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从目前的销量数据来看，上任两年已久的马磊出任东风启辰总经理至今没有交出一份令人满意的成绩单。东风启辰更是以迅雷不及掩耳之速在中国市场极速下坠。实际上年初至今，东风启辰一直在扮演拖后腿的角色，前9个月的单月销量与去年同期相比都是两位数的跌幅。
记得2018年，马磊刚上任东风启辰总经理时曾放出豪言：" 2018年是我们的跨越之年，销量目标要跨越20万辆。"同年启辰定义为"跨越之年"，从"品牌、造物、商品和渠道"四个方面发力。

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可目前的这个局面，这个锅该由谁来背呢？
我们来简单捋一下马磊的工作学习经历：
2002年上海理工大学工业工程专业毕业；
2002年进入惠普计算机（上海）有限公司工作；
2002年9月入职广州风神汽车有限公司，先后担任工业工程师，工业工程科科长，焊装车间科长；
2010年4月任东风汽车有限公司东风日产乘用车公司经营管理总部项目策划室副部长；
2012年7月中山大学岭南学院国际MBA专业毕业，获工商管理硕士学位；
2014年4月任东风汽车有限公司东风日产乘用车公司经营管理总部总经理办公室主任；
2015 年4月任东风汽车有限公司东风日产乘用车公司市场销售总部经销商支持部部长；
2017年2月7日，马磊任东风启辰副总经理，负责市场、销售和售后服务工作。
2018年5月31日，升任东风启辰总经理。
非科班出身，不过有近8年的一线生产经历，在日产有近7年的工作经历，最高做到市场销售总部经销商支持部部长而已，却以副总身份进入启辰，工作刚一年多即升任总经理。

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马磊升任启辰总经理时，年龄刚过40岁，在汽车行业属于"少壮"派，而且从履历来看，这样快的升迁理应是有大才之人，可不知道为啥自从升任总经理之后，东风启辰的销量不增反降。
大环境逐渐好转，启辰却走下坡路
我们可以看到，从马磊到启辰的2017年开始，原本2017年东风启辰的年销量目标是17.88万辆，最后完成数为14.3万。2018年，东风启辰调高2018年销量目标，将其定在了突破历史记录的20万辆，结果最后完成13.4万辆，同比下滑6.3%；今年马磊宣布销量目标是16万辆。