股票|新造车三杰：上市欢乐多，各有后市苦 |中年|低薪|

文｜钱姥爷
近段时间造车新势力的热度不减，有几个事情想必大家都已经了解了：
1. 小鹏汽车在纽交所上市；
2. 李想喷出心中愤慨；
3. 蔚来以17美元（约合人民币元）/股定价增发至多8850万股ADS（美国存托股票）；
4. 蔚来退出长安蔚来合资公司；
5. 小鹏、理想股价已经出现了单日大幅下跌的情况，其中理想汽车一天暴跌17% 。
这些看似纷乱的信息背后，其实都有一条隐秘的线索，那就是趁着市场热度还在，造车新势力们在赶紧地“抓钱” 。

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小鹏汽车8月27日在纽约股票交易所上市，以发行上限价格15美元（约合人民币103元）/股超额发行了9973万股，募集了大约15亿美元（约合人民币103亿元），当天最高触及25美元（约合人民币171元）/股。
而在此之前，理想汽车以11.5美元（约合人民币79元）/股募集了差不多11亿美元（约合人民币75亿元），后来股价一度攀升至24美元（约合人民币164元）/股。
众人在各方评论中看到的是中国造车新势力的崛起，亦或者是中国新能源车蛋糕未来可能越做越大。
可或许在李斌、秦力洪、以及奉玮的眼里，现在事态有点紧急了。从美联储保险箱中涌动而出的大量美金，似乎毫无差别地发给美国的上市公司，这种情况下蔚来必须加快增发股票的进度，以确保也拿到这些钱。
所以， 8月28日，蔚来宣布再募集17亿美元（约合人民币116亿元）——这个消息引发蔚来盘后股价下跌了超过9% 。
有分析人士认为，蔚来这次增发太过仓促：一方面，小鹏刚上，现在市场热点不在蔚来；另一方面则是更好也应该等到发布9月销量之后有个更充分的预期。

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不过蔚来的逻辑应该很简单，既然理想汽车、小鹏汽车体量刚刚万辆，就都可以募集到10亿美元（约合人民币68亿元）规模，并且股价都超过了老大哥蔚来，市场给出的估值甚至一度逼近蔚来，那为什么蔚来不自己再要一轮钱呢？
更重要的是，这个钱现在不要，可能之后也不一定能有了，再加上美国股市接连创下新高，市场也给得起估值。当然，最核心的因素是特斯拉股价不断创新高，市值超过了4000亿美元（约合人民币27,341亿元），这种对标之下蔚来不算贵。
蔚来显然做对了。它给出的17亿美元（约合人民币116亿元）的募资并不算多， 17美元（约合人民币116元）/股的价格也算是合理区间，所以在开始交易后蔚来的股价从17.19美元（约合人民币117元）回升到19.03美元（约合人民币130元），上涨超过2% ，算是市场给予的认可。