跨国公司|跨国公司在华升级绿色物流，菜鸟成重要合作伙伴宝洁

8月18日，菜鸟绿色物流团队结束了与一家跨国公司的项目洽谈。双方决定就帮助该公司进行整个供应链的绿色改造，寻求更深的合作。这是该团队近一个月来，第3次被跨国公司找上门来。
自中国提出“碳达峰碳中和”时间表，以及碳交易市场的逐步扩容，绿色低碳已经成为企业的必答题。一大批跨国公司，正在中国市场寻找他们的绿色供应链方案。
跨国巨头们敏锐地加快了“零碳经济”步伐，加大了和拥有绿色解决方案的本土物流服务商合作。菜鸟成为了其中不少跨国企业的首选绿色伙伴。
行业分析人士说，“过去大家在中国经营公司，更看重商业回报，盯着财务报表就行了。现在大家意识到，软实力同样重要，绿色也是硬指标。”
数字化供应链帮助大企业减碳
“如果全球最大125家采购商的主要供应商增加20个百分点的可再生发电量，就可以减少10亿吨的碳排放。”国际性非盈利组织CDP曾在联合国气候变化大会上这样指出。这125家采购商就包括沃尔玛、欧莱雅、宝洁等这些全球头部跨国公司。
一般而言，大型跨国企业上下游整体供应链的平均碳排放水平，是企业自身直接排放的5倍以上。供应链减碳将成为这些跨国企业实现“零碳经济”的重要杠杆。
以全球最大食品公司雀巢为例，经过碳足迹的测算，雀巢近95%的碳排放源自于供应链上下游产生的间接排放。这意味着，按照其“净零碳排放路线图”的规划，要实现“2030年碳排放量减半，2050年净零碳排放”，雀巢必须在供应链全链条实现“零碳”。
但长期以来，雀巢中国像很多企业一样，从工厂到仓的供应链，与从仓到消费者的供应链脱节。生产、流通与消费环节协调不畅，常会造成运输车辆排队，既浪费成本，又难以实现低碳管理。
另一个令雀巢中国头疼的问题是数字化。由于旗下品牌和供应商繁多，各方数据不统一，很多时候不得不手动合并数据，精准性都存在挑战，对供应链碳减排的数字化运营、决策更难。

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为了解决供应链管理上的痛点，雀巢中国找到了菜鸟。双方战略合作首个方向便是“全渠道一盘货”。用雀巢（中国）电商供应链总监邹渝的说法，就是“要把中国消费者喜爱的产品在正确的时间放在正确的地方，减少中间不必要的环节消耗。”这能有效的减少碳排放。
在菜鸟“智能供应链大脑”（DSCC）的支持下，雀巢销售的全渠道商品的所有流程都实现了实时展示并自带智能算法分析。对于雀巢中国的决策者而言，只需要通过一部手机，在吃早餐的间歇就可以完成所有的供应链环节决策。
“零碳供应链”覆盖商品生产到回收全生命周期
完成了供应链数字化，雀巢开始设法走向端到端的“零碳供应链”，这需要让绿色覆盖产品设计、原材料选用、车间生产、中转运输、销售使用、回收处理的全生命周期。
基于之前的数字供应链合作，双方走向端到端“零碳供应链”合作也顺理成章。今年6月，在前期绿色包装合作的基础上，菜鸟开始为雀巢量身打造一套从生产源头、仓储配送到末端回收在内一套完整的绿色供应链解决方案，以图通过包材减量、循环利用、技术创新等手段实现全方位“减碳”。

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据雀巢官网显示，雀巢进入中国34年，在国内已运营23家工厂、3个研发中心和4个创新中心、1个奶牛养殖培训中心、1家食品安全研究院，以及超过2.6万名员工。时至今日，雀巢中国销售的产品99%都是本地制造，中国也成为雀巢全球业务除美国外的最大市场。
一家超大型企业的绿色供应链生态带动效应是巨大的。
在雀巢中国和菜鸟开启绿色物流战略合作后，雀巢集团旗下惠氏营养品、Nespresso高端咖啡、星巴克零售咖啡业务、休闲食品公司徐福记等品牌都陆续加速和深化了与菜鸟在绿色领域的合作。
也正因有了雀巢中国等跨国企业的带动，2020年“双11”期间，菜鸟就开始联合了超过500家企业一同打造一场绿色“双11”，掀起了一场绿色消费和绿色物流热潮。
跨国企业绿色供应链将带动生态广泛参与
除了雀巢，其他跨国公司也在绿色供应链方面加快了步伐。
7月30日，全球快消巨头宝洁在大中华区的智能技术创新中心启用，这是亚洲第一个专门从事智能制造和供应链全链路技术创新的研发机构，目的之一就是为了实现宝洁“2030年100%包装可循环”的碳中和目标。