|5G网络缺乏市场场景？发展5G也需要协同创新

【|5G网络缺乏市场场景？发展5G也需要协同创新】近期提出的新基建，是目前中国经济发展的重点。基建对于产业发展有着重要意义，可以拉动就业和促进经济发展，中国的高铁目前极大程度促进了经济的发展和社会生活的进步，就是因为高铁再建设初期采取了适度超前的方针。而作为新基建重要部分的5G ，近期有专家支持5G的运营成本极高的问题，那么未来应该如何发展呢？
财政部前部长表示，目前中央提出“新基建” ，其中包括发展5G 。但现有5G技术很不成熟，数千亿级的投资已经布下，而且运营成本极高，找不到应用场景，今后消化成本是难题。这些成本要逐步降下来，不然会是国内大循环的堵塞点。那么这点是否是有道理的呢？

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说到5G就不能不说到3G和4G ，每一代通信技术发展的初期都被质疑应用场景和应用成本的问题，其实这是一个自然现象，但是我们可以看到在某一个通信技术的初期，社会的需求并不明显，而成本总是高昂的，这是一个管理的创新曲线的问题，一开始由于市场规模有限，因此市场成本必然会比较高，而随着市场需求的涌现，市场规模越来越大，成本就会逐渐降低，而市场场景并不是马上就有的，比如说汽车出现的初期，人们也不认为上次对此有需要，而是认为马车就已经足够了，但是当福特等将汽车的概念带入大规模发展的轨道，人们发现汽车有着大量的需求，企业家的功能就是发现需求和创造需求，而消费者本身对于需求可能是茫然无知的。当然如果说某种技术发展过快，还没有达到大规模市场运用的阶段，那么可能就面临技术的商用化过早的问题，而这就是企业需要把握的问题，一些技术可能还没有达到大规模发展的阶段进行商用，可能也会发生一些问题，比如摩托罗拉的铱星计划就是一个经典的失败案例。
那么， 5G技术有没有可能遇到这个情况？从3G和4G的发展历史来看，这个担忧可能有一点点多余，虽然4G的成本还没有完全收回，但是通信技术作为重要的基础性的基础设施，对于国民经济有着重要的外溢效应，比如说高铁的建设也有着比较高的债务，在初期的偿债压力也比较大，但是国家进行了比较多的支持，高铁也在今天发挥了将生产要素连接起来的重要作用，并且拉动了大量就业和投资。而电信运营商作为国有企业，应该起到在自身科学发展的基础上，也为国家发展起到重要作用。因此在这个方面，电信运营商既要以市场眼光来进行发展，这方面也具有一定的公用基础设施的作用。国家也需要进行有力的支持，创新融资渠道和融资方式进行支持。