中年|氢能产业发展助推能源革命，我国燃料电池技术频现突破 |老年|产业发展|

氢能产业及燃料电池汽车技术的发展正在被多国提上日程，我国也不例外。近年来，不仅中央层面的国家政策数次提及氢能及燃料电池产业的发展，各级地方政府更是纷纷出台规划，掀起新一轮发展热潮。 2020年8月24日，在上海举办的“捷然不同氢近未来”燃料电池技术与应用论坛暨捷氢科技PROME M3H电堆产品发布会上，多位专家围绕产业发展和技术攻关进行了剖析和探讨，并对国产燃料电池电堆“卡脖子”的技术突破进行了成果展示。

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全球能源革命迫在眉睫，多国目光聚焦氢能
在当今世界格局中，能源问题已经成为了所有国家的发展“咽喉” ，只有保证了能源供应的畅通无阻，才可能保证经济发展的持续稳定。
相关数据显示，我国70%的石油、40%以上的天然气长期依赖进口，且能源消费持续增长，高度对外依赖的现有能源结构已严重影响国家能源安全。同时，我国能源体系以化石能源为主，碳减排压力巨大。近几年，在党中央和国家相关部委的政策引导和推动下，可再生能源发展迅速，但规模和效率有待提升。我国当前能源供应中可再生能源占比约为14.86% ， “三弃”电量规模高达515亿度电。
因此，我国亟待推进能源革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系，抢占全球能源技术创新及产业发展的制高点。
而氢能作为二次能源，具有零碳、高效、能源互联媒介、可储存、安全可控等显著优势，可在交通、工业和建筑等诸多领域推广应用。氢能不仅可以作为新型交通能源，推动新能源动力转型和保障能源供应安全，而且还能作为媒介，实现各种能源品种之间的高效转化。
近年来，氢能已受到全世界主要国家的高度重视，美国、日本、德国、韩国等发达国家将氢能上升到国家能源战略高度。同时，发展氢燃料电池汽车产业对稳定能源供给，促进低碳化及改善能源结构，实现汽车产业能源转型和动力转型，发展可持续低碳交通，提升我国科技创新实力和国际竞争力，具有非常重要的意义。
我国自2019年氢能源产业首次被写入《政府工作报告》后，氢能首次明确纳入能源统计报表。 2020年4月，我国财政部等四部委发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》提出，调整补贴方式，开展燃料电池汽车示范应用，明确“以奖代补”建立氢能和燃料电池汽车产业链；2020年5月，财政部等四部委就《关于开展燃料电池汽车示范推广》发布征求意见稿，明确“以奖代补”奖励细则，其中还强化了加氢站建设补贴。表明我国在氢能产业及燃料电池方面也开始加大推广力度。