“劈柴”掌权这几年，谷歌怎么就成了另一个百度？( 三 ) 采编|江西|设备|补充|公告|老年

虽然 Waymo 一度积累了全美自动驾驶公司/项目中最多的自动驾驶测试里程，也在2017年上马了城市道路公测项目，在自动驾驶技术上一度超前主要竞争对手——风光背后，Waymo 在业务发展上一直非常迟钝。
有报道称，Waymo 曾经先后和 FCA、福特等主流车企合作，但在发展规划上无法达成共识，最终合作未能成型；在 Alphabet 内部，Waymo 的研发成本过高，母公司不得不敦促 Waymo 从外部融资。
前不久 Waymo CEO John Krafcik 宣布离职，前往竞争对手、原谷歌自动驾驶团队创始人 Chris Urmson 创办的 Aurora 公司任职业界广泛认为根本原因是 Waymo 和 Alphabet 之间一言难尽的关系。总的来说，由于业务进展缓慢，Alphabet 对 Waymo 的运营状况非常不满意。

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另一个颇为极端的典型，可能是 DeepMind。
这家总部位于英国的公司所开发的 AlphaGo 围棋 AI，先后击败了世界棋手排名靠前的李世乭和柯洁，让那些对科技较为冷感的民众首次了解到到 AI 技术的强大之处。
喧嚣背后，这家公司已经连续多年严重亏损：2018年4.7亿美元，2019年4.77亿英镑。亏损主要来自于薪资：按照2018年数字计算，该公司员工薪资成本高达每人58万美元。
去年情况也差不多，亏损的大头还是人力资源，DeepMind 的员工总数增加到了1000人。为了减轻财务压力，DeepMind 对学术界的捐款支持从2018年的1350万英镑缩水到了2019年的630万英镑，甚至谷歌爱尔兰公司还不得不免除一笔高达11亿英镑的债务。
昂贵的人力成本，促成了 DeepMind 在 AI 科研上的领先地位。它在过去几年开发的 AlphaGo、基因蛋白质预测技术 AlphaFold 等非监督学习相关机器学习技术，在相关领域独步天下，无人能及。
然而，在被谷歌收购并整合到谷歌系里多年之后，这种技术的先进性依然难以被转化为健康的收入。2018年，DeepMind 的1.25亿美元收入全部来自于 YouTube、Waymo、谷歌云等 Alphabet 旗下“谷歌系”的关系户。
显而易见，今天的 DeepMind 深陷于商业化困境之中。而谷歌容许 DeepMind 烧钱（甚至自己为它烧钱）的行为，无异于强行为它续命。

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谷歌云：增长可喜，文化脱节当云计算公司 Bebop 被谷歌收购的时候，它的创始人 Diane Greene 早已对谷歌在云计算业务上的野心了如指掌。当了三年谷歌董事会成员之后，Greene 又被任命为谷歌云公司的 CEO。
从品牌和架构来看，谷歌云公司仍是谷歌的下设单位，但 CEO 的职位在谷歌是前所未有的。不过，上任了一段时间之后的 Greene 发现自己的自主权并没有那么高。
但谷歌云的发展，总体上还是比较顺利的。2019年初 Greene 离任时，谷歌云在2018财年的收入达到了58亿美元，任期内累计年化收入已经80亿美元，对于一家云计算领域的后来者来说，是非常优秀的成绩。
谷歌云新 CEO Thomas Kurian 享受到了比 Greene 还要高的自主权。为了维持业务增长，他在很大程度上改变了公司的组织管理方式和企业文化。和工程师文化盛行，很多创新得益于自下而上的谷歌本部相比，谷歌云的氛围没那么自由、包容，管理模式是自上而下的。
这套模式在商业上是成功的。2020财年谷歌云的收入计130亿美元，仍然远远落后于微软 Azure 的500亿美元和 AWS 的450亿美元，却也达到了市场预期目标。

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与此同时，谷歌云在内外部的争议却越来越严重。
2020年初，媒体报道谷歌云计划在硅谷总部开启一系列裁员。没有人愿意丢掉工作，更别提谷歌系公司的工作，但是在那之前，已经有不少谷歌云员工私下表示对公司自上而下的管理模式的不满，甚至希望内部调岗，回到谷歌本部。
在这些员工看来，谷歌云的管理方式，让这家谷歌系的云计算公司失去了谷歌系应有的样子。这些员工，其中很多之前在谷歌消费级产品以及其它团队工作，只是随着组织架构调整和团队汇报变更，变成了谷歌云的员工——他们对谷歌云的这种更偏向老派企业级公司的管理风格感觉到不适应。
一位谷歌云员工在 Glassdoor 上这样评价东家：
很遗憾，所有你听说的关于谷歌那些很酷的东西，都不适用于谷歌云。这里有大批自我感觉良好的经理每天对你进行无意义的细节管理……
销售和销售工程师团队花了大量时间专注于组织内部的细节，却减少了和客户面对面的时间……很多企业客户确实找不到任何理由上谷歌云，甚至连谷歌自己的销售工程师都回答不了“为什么选择谷歌云？”的问题……