显卡|“菜鸟驿站”或将开始收费？知情人士道出实情，你赞同吗？技嘉

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引言

马云在很多人看来并非是一个传统意义上的商人，他改变了中国原有的商业结构，是我国网购领域的开创者，而网购发展的背后，是我国物流产业在不断地壮大，但是随着整个行业的不断发展，一些快递公司也被市场淘汰。

于是为了更好地让物流可以辅助到自身网购平台的发展，阿里巴巴牵头在给各大城市的各个角落都建设起了菜鸟驿站，并且取件是完全免费的。可是如今却听说， “菜鸟驿站”或将开始收费了，这是真的吗？知情人士道出实情，你赞同吗？

这个所谓的菜鸟驿站通俗点来说，就是快递提取点。这个驿站本身设立的初衷只是为了方便年轻人的网络购物，也是为了方便各个快递在该片区的运送。快递公司可以直接将物件寄放在菜鸟驿站，大大节约了快递小哥的时间，同时也方便了群众。
以往快递小哥派件的时间，往往和用户都是不匹配的，两者上班时间点交叠。同时很多人口较少的区域，并没有相对应快递公司自取点，给用户带来很大的困扰。因此菜鸟驿站的确解决快递最后一公里这个问题。

马云看到了物流产业未来的发展前景很快就开始了对物流行业的涉足。财大气粗的阿里巴巴想要进入物流产业，当然不会再去从零开始，而是直接收购了市场份额占比很大的中通、圆通、申通和韵达四大快递公司，把他们直接纳入到了自己的菜鸟驿站版图上。
阿里巴巴收购的这四家快递公司，可以说一瞬间就改变了我国物流市场的格局。阿里巴巴收购后三通一达后，理所当然的就占据了原有的市场份额。菜鸟驿站迅速的被发展起来了，也不再仅仅以一个相对鸡肋的快递收发点自居了，它已经成为了物流市场上拥有最大体量的物流投递整合点，所起到的作用，在整个快递环节中无可取代。

四大快递公司在我国虽然有着很强的知名度，但在资金方面略显薄弱。都想要进一步地发展，最后与顺丰、京东这样的行业龙头进行抗衡，在资金实力上还是稍显逊色。同时三通一达很多业务都要仰仗阿里巴巴，变相的说阿里巴巴的出现，才造就了今天的三通一达。
因此他们最后才会愿意接受阿里巴巴的并购案，成为菜鸟驿站的一分子。阿里巴巴可以给他们提供它们需要的庞大资金流，同时也给提供相对应的网络技术，双方的合作可以说是双赢。这四大品牌快递可以给阿里巴巴入主物流行业的契机，这次的合作让他们进一步完善自己。

毕竟只有让这四大快递的入驻，才能彻底将菜鸟驿站的优势被激发了出来。市场上的快递公司也是慢慢的看到了菜鸟驿站可以给他们带来的好处：一个区域快递的统一投放，可以让他们减少非常大的人工成本，也能进一步的提升他们的投递效率和运送的时效性。
于是其他的快递公司即使没有被阿里巴巴收购，也想要参与到菜鸟驿站的体系中来。慢慢的这些快递公司对一菜鸟的依赖也变得也来越大，这当然也就变成了马云期待看到的那样会。原本的菜鸟驿站提供的投递服务是全免费的，这样才能吸引到足够多的快递公司。但现在既然这些公司已经对菜鸟驿站的依赖性变强，马云自然也就不想再提供免费服务了。

于是最近菜鸟驿站正式宣布，将会对入驻的快递公司收取一定的服务费用。虽然这并非强制收费，快递公司若是无法和阿里巴巴达成一致也可以直接退出。但问题就在于他们大多已经习惯了菜鸟驿站的运营方式，对其也产生了一定的依赖心理，因此想要直接退出也变得有些艰难。
于是很多的快递公司只能选择向菜鸟驿站缴纳这笔服务费用，虽然现在看来，阿里巴巴集团所收取的费用并不算高，但架不住菜鸟驿站的网点多，每个快递公司的快递也多。

积少成多之下，这笔服务费必然也必然给阿里巴巴带来不小的收益。而那些贪图免费而进入菜鸟驿站的快递公司们到这一刻才算是真正的明白了，世界上确实不会有免费的午餐提供。