91|FF 91量产版下线，“贾跃亭下周”回国将成真？( 三 )

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在浮夸宣传大行其道的时代“对标”这个词已经产生了歧义。例如，在网络上扬言要对标汉兰达、吊打特斯拉的汽车品牌大有人在，但是汉兰达、特斯拉在同级别车型当中的地位却依然难以撼动，FF91的情况也是同理。
其次，不可否认，FF 91在2017年刚刚亮相时，它超前的设计以及贾跃亭口中宣传出来的科技感确实令人感到十分震惊。然而，时隔5年之后，这款在当时设计超前，性能爆表的车型是否还具备当年的竞争力也依然是个未知数。
要知道，FF 91的同门兄弟高合HiPhi X早在2021年3月份就已经量产上市，并且它的售价区间只有57-80万元。如果说足足领先一年的上市时间是后来居上的高合狠狠地打了FF的脸，高合HiPhi X“低廉”的售价则更是给了FF 91致命一击。

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最后，FF 91高昂的售价注定了它的受众群体相当小。如此高昂的售价也就注定了FF 91只适合站在神坛上，它的产品力再强也无法让FF实现盈利。在小雷看来，相比起注定无法走量的FF 91，更加便宜的FF 81才是能够解法拉第未来燃眉之急的救星。
在不久之前，FF与Myoung Shin签订合作协定，后者将在韩国于2024年开始生产FF的第二款电动车型FF 81。据了解，尽管FF 81依然主打智能与豪华，但是为了在短时间内实现走量，并且大规模覆盖市场，这款新车的价格会下探30万元区间，其产品定位将会远低于售价高达上百万的FF 91。
要知道，如今的FF最需要的不再是信仰，而是存活，FF 81 30万元级别的定价也就意味着FF将走下神坛，走向消费者。此前FF的产品规划是在形势一片大好的情况下制定的，而如今却是形势比人强。FF此前的产品规划并不适合现阶段的FF，因此它想要走出困局，谋求活路就必须要放下身段。
【 91|FF 91量产版下线，“贾跃亭下周”回国将成真？】注：本文素材来源于网络