量产|贾跃亭再谈梦想，谁信？( 二 )

文章插图

Velodyne官网

据官方描述，这款产品集远程感知和广视场角于一体，能够用在ADAS/高等级自动驾驶系统中，为我们耳熟能详的自适应巡航、紧急制动等提供防碰撞的功能，有效弥补毫米波雷达/摄像头的不足。

与国内蔚来ET7等产品一样，FF91“准量产车”版本采用的是布置在车顶上方的“瞭望塔式”方案。这也就意味着，原来位于车辆前舱的圆形升降式激光雷达，现在就取消了——这也是FF91准量产车，与之前任何测试版本都不同的地方。

文章插图

FF91车顶装上了Velodyne

除了激光雷达之外，还有像尾灯的供应商也更新了。HSL一家意大利的公司，目前为FF91尾部车灯提供一种3D水晶灯带。这种灯带中的每个LED灯都可供独立编程，定制的灯光动画可以随时上传到车辆系统中，FF 91同时提供预设的灯光动画。

【 量产|贾跃亭再谈梦想，谁信？】除了这些锦上添花的配置，包括最重要的三电系统中动力电池、电机等核心零部件供应情况，都未能在这次活动上公布。而FF中国方面向虎嗅表示，后续会专门有产品方面的发布，但时间尚不清楚。

接下来，FF将按计划完成剩余的3个生产制造里程碑。包括全部机械、电气设备及管道系统（MEP）开始运转，以支持最终的设备安装的第五个里程碑，在车辆主制造区域完成所有基础设施建设和设备安装的第六个里程碑，以及计划于2022年第三季度开始生产，实现“SOP”的第七个最终里程碑。

二、要不要再相信老贾一次？

好饭不怕晚，FF91的量产计划虽一再延迟，但在这个“人人造车”的时代，贾跃亭的先发优势可能还剩下那么一些存量。要知道，特斯拉Model 3的发布会时间可以追溯到2016年，这么多年过去了，硬件方面只在动力电池上进行了一些升级，依旧可以说是产品力爆棚。

FF在中国和美国豪华电动车市场面临两大对手，恰巧都是贾跃亭的“旧爱”——国内的高合汽车，美国的Lucid Motor。前者是贾跃亭的旧部丁磊创立的品牌，后者是贾跃亭曾经投资的美国新势力。

曾任乐视汽车CEO一职的丁磊，在离开贾跃亭的公司后，创立了华人运通并推出高合汽车品牌，首款产品HiPhi X售价为57.00-80.00万元。这款车目前已量产交付近5000辆，据第三方机构公布的销量数据显示，HiPhi X的稳居国内50万以上豪华品牌电动车细分市场的前排位置。其第二款产品HiPhi Z将在今年4月的北京车展上亮相，并将于年内交付。

文章插图

从产品形态上来讲，FF91与HiPhi X几乎就是一个妈生出来的“兄弟车型”。但按照此前外界信息来看，FF91在中国市场定价的或高达200万人民币，而美国则为20万美元。

高合在过去这一两年，已经为一部分中国消费者建立了新的认知——他们对于一款“豪华电动车”应具备怎么样的产品力、应带来哪些体验以及卖到什么价位，有一个较为清楚的认知。按照锚定效应的说法，FF91想要卖到比高合更高的价格，就得先打破消费者固有的认知体系。

同样的，美国消费者也在“被教育”。

2014年，Lucid这家公司接受了来自北汽的1亿美元融资，完成之后北汽持股25.02%，成为Lucid的第一大股东。同年，贾跃亭主导乐视7000万美元参与了Lucid的C轮融资，成为仅次于北汽的第二大股东。后来，北汽出售了股份，而贾跃亭也曾传闻抛售了Lucid的股份。

Lucid在借壳上市之后，可以说已经在美国豪华电动车市场站稳了脚。

根据外媒的数据显示，Lucid旗下售价高达16万美元的Air Dream预订数量达到了1万份，已经被预订满，甚至有部分消费者提前支付了7000美元甚至以上的预付押金。海外汽车网站insideevs测试数据，Lucid Air Dream Edition以实测续航804公里，成为全球最高续航电动车。

根据Lucid官网的信息，除了已经关闭预订的Air Dream外，Lucid在销售的Lucid Air共有三个版本，售价分别为6.99万美元、8.75万美元、13.15万美元，其中超过10万美元的版本，续航里程也达到了800公里。

与高合在中国市场所做的努力一样，Lucid的产品和服务体验，在美国市场已经取得了一定的认可。比如著名的美国汽车杂志Motor Trend，在Lucid Air测评文章中所用的标题为《An Impressive Rethink of the Luxury Sedan》，文章有一句原话翻译过来大概是：“Air不仅是近些年最有冲击力的美系豪华车，它还有能力来重塑对豪华轿车的定义。”