西伯利亚|真实与谎言,西伯利亚S26U,航空耳机原理在哪里?

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相信7080后对于战斗机、飞机师一类的名词都是非常向往的 , 尤其是当年汤姆克鲁斯的《TopGUN壮志凌云》以及阿洛《真实谎言》最后开着美国海军陆战队的战机去营救女儿 , 简直是帅炸了 。 最近 , 游戏耳机厂家西伯利亚推出了航空耳机原理设计的S26U是真实的还是炒作呢?我们一起来分析一下 。

开战斗机的机会 , 相信多数人都不会有 , 但是坐飞机的经历大家还是不少的 。 坐飞机的时候 , 大家都难免有一段不适的过程 , 尤其是飞机起飞或者降落的期间 。

关于这个问题的解答 , 主要是要了解耳朵里的“咽鼓管”这个结构 。
先看下图人耳的整体结构:耳由3部分(外耳、中耳、内耳)组成 , 重点是说到中耳内有两个结构 , 鼓膜和咽鼓管 。 中耳是一个小房间 。 鼓膜是类似于咱看到的各种鼓的鼓面 , 绷紧着 , 隔绝外耳和中耳 , 是中耳的大门(常年关闭 , 除非鼓膜破了 , 这扇被迫打破);咽鼓管是一条管道 , 连接中耳和咽部 , 是中耳和外界想通的唯一一条管道 , 它的重要功能就是维持中耳与外界的内外压 。 当我们在不张嘴说话 , 不吞咽咀嚼的情况下 , 咽鼓管是关闭状态;反之 , 咽鼓管就打开 。 我们所处的环境下通常大气压稳定 , 中耳内和外界的大气压一样 , 这时鼓膜处于放松状态 。 当遇坐飞机上升、降落 , 坐车穿越山洞 , 坐车突然关紧车门等情况 , 中耳外的大气压就发生的变化 , 鼓膜也相应会发生凹陷、外凸 。 具体举例说明如下:例如 , 当飞机上升过程中 , 我们说大气开始稀薄 , 大气压降低 , 即我们中耳外的大气压已降低 , 而中耳内的大气压还是正常大气压 , 内大于外 , 鼓膜向外凸;这时 , 通过说话、吞咽、咀嚼等 , 使得咽鼓管打开 , 中耳内大气通过咽鼓管泄露出 , 逐渐使得中耳内、外大气压一致 , 鼓膜恢复放松状态 。
当飞机下降过程中 , 大气压慢慢增加 , 中耳外的大气压慢慢增加 , 中耳内的大气压较小 , 内小于外 , 鼓膜向内凹;同样 , 可以通过说话等 , 使得咽鼓管打开 , 中耳外大气通过咽鼓管进入中耳 , 逐渐使得中耳内、外大气压一致 , 鼓膜恢复放松状态 。

要解决这个问题 , 一般我们都会吃口香糖或者佩戴耳塞 , 也就是所谓的航空耳塞 。
航空耳塞主要可以降噪 , 当机舱内的大气压力改变时 , 飞机耳塞的内外两侧就会有压力差的形成 , 降噪功能强 。。 飞机耳塞正好可以提供一个相反的阻力 , 使得中耳腔膜内的压力差可以减缓 , 让咽鼓管能发挥正常的功能 , 消除耳朵疼痛或不适 。

当然了 , 我们玩游戏得时候并不存在气压的变化 , 因此所谓的航空耳机理念 , 并不是说要找一个耳塞塞住耳朵 , 而是借鉴了航空耳机的另外一些特性 。

航空耳机最重要的就是降噪、佩戴舒适度以及贴合度这三方面 。 而这三点就是西伯利亚S26U
融入的航空耳机理念 。

我们都知道 , 搭乘飞机的时候 , 除了豪华仓的高富帅外 , 多数人都在相对狭小的空间里面待着 。 而且 , 因为要长时间内保持一个坐姿 , 也不存在停站之类的问题 , 因此在感官上会变得焦虑 。