外卖骑手，巨头的炮灰( 二 ) 中兴通讯|瘦身|股权|5g|通信|高

时薪CEO杨光形容，舆论不能接受的原因在于，“（这就好比）离了婚还要住在一起，出了问题又说我们早就离婚了，不负责任”。
外卖平台与骑手的关系，在互联网平台经济中并不是个例。北京义联劳动法援助与研究中心曾在2019年做过一次新业态从业人员劳动权益保护的调研，调研对象为北京部分外卖员、快递员、同城速递、网约车司机等，调研发现，绝大多数平台经济劳动者没有与平台公司签订正式的劳动合同，或者只是签订了模糊不清的合作服务协议。
从中国裁判文书网中相关判决结果来看，大多数胜诉的案例是判定骑手与承包公司的劳动关系，目前为止，这一劳动关系的判定难度比起诉平台更容易，当然，这种情况下平台依然无需承担责任。
骑手险，保险吗？非劳动关系的网约工，一旦在工作过程中出现意外，平台就可以把劳动者推给保险公司，而劳动者往往只能拿到一些商业保险的赔偿，理赔过程较为复杂。这是中国裁判文书网相关判决结果的另一个指向。
在饿了么骑手之死事件中，平台最初的回应是，只能给2000元人道主义费用，其他的以保险公司理赔为主。据红星新闻报道，韩某每天在开始接单配送前，都会通过蜂鸟众包为自己在太平洋保险投保一份1.06元的旅行人身意外伤害险。

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网友提供的蜂鸟众包骑手保险单
这唯一的保障来自骑手自费，骑手每天只要接单，系统就会强制骑手向平台缴纳3元服务费，这是必选项，不能取消。剩下的1.94元去哪了？

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蜂鸟众包骑手保险购买说明
从网友提供的关于这笔保险说明的截图来看，图中这段表述很容易理解为，骑手被扣除的3元都被用于购买人身意外险了，但事实上，平台收取了其中的65%作为服务费，只有1.06元花在了保险上。换言之，一年365天的保费是386.9元，但骑手个人需要被扣1095元。
据饿了么官网的子页面显示，其骑手人数达到300万人，饿了么的相关人士向红星新闻透露，目前饿了么平台的月活跃骑手为85万。我们按照这个数字算一笔账，一年365天，平台能从这一渠道进账6.02亿元。
饿了么骑手之死事件发酵后，“蜂鸟众包”APP此处的措辞已修改为：“3元服务费是为您提供管理及相关支持服务的服务费，并不是所有的保险金。”
在保险上，美团外卖与饿了么类似，专送骑手的保险由站点按月扣除，具体金额也由站点决定；众包骑手的保险则是按天扣除，每天3元，保障时间当日24时。据深燃统计，两个平台这份综合意外险+第三方责任险的保额差别不大，差别主要在猝死的保额上，饿了么修改前为3万，修改后和美团一致为60万。饿了么事件的最新进展是，饿了么向韩某致哀并向家属提供60万元的抚恤金，此后平台也将猝死保障额提升至60万元。

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饿了么、美团保险保额制图 / 深燃
我们把这两份保险和支付宝里一款更加便宜的综合意外险做个对比，看看骑手被割韭菜了吗？

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支付宝平台一款综合意外险及详情
支付宝里的综合意外险月付37.33元，意外身故或伤残赔付100万，急性病猝死赔付20万，意外医疗赔10万，还有50万的新冠肺炎身故保障和1000元的意外救护车费用，一年保费是450元左右，对于骑手而言，自己购买这款保险，能够省下一半的钱，保障也没有打折。
某寿险公司的内部人士李玫对深燃分析，外卖平台给骑手选择这类型短期保险的保费相对便宜，两个平台的骑手险都相当于综合意外险加第三方责任险，但对于骑手而言，每年花费上千元投的保险却有些鸡肋。
如果骑手在送餐途中发生意外，不幸去世或伤残赔付65万/60万，如果意外受伤到医院就医，最高能报销5万元的医药费，没有免赔额能够100%报销，这两点没有问题。
在第三方责任险中，骑手在配送过程中造成他人死亡伤残或产生了医疗费用，最高可以赔付20万，财产损失最高赔付5万，其中美团有300元的免赔额。保险额是够用的，鸡肋之处在于骑手要在合法驾驶的情况下才能获得赔付。
这个前提本没错，但放在现实中，很多骑手索赔无门，原因是超速、闯红灯、逆行的情况下出现事故是不赔的，酒后驾驶、无证驾驶或者驾驶无有效行驶证的机动车也是不赔的。这些情况都属于除外责任，保险公司可以拒赔。