解码捷豹路虎减碳路径：2036年零排放、2039年碳中和 6月中旬

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6月中旬，捷豹路虎围绕汽车碳中和展开一系列新的战略规划，捷豹路虎为此专门设立战略和可持续发展机构，直接向首席执行官汇报。一个月前，捷豹路虎正式明确对外宣布“Reimagine”战略，明确2039捷豹路虎整体实现碳中和。可持续发展成为捷豹路虎新任CEO蒂埃里·博洛雷近一年来推动“重塑战略”的重要组成部分。

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捷豹路虎CEO蒂埃里·博洛雷
蒂埃里·博洛雷指出，捷豹路虎两个品牌，两种截然不同的性格，通过品质和可持续的元素联系在一起，这些元素支撑着捷豹路虎未来的现代奢华设计，这就是“重塑战略”的精髓。
【解码捷豹路虎减碳路径：2036年零排放、2039年碳中和】作为英国豪华汽车品牌， 2020年捷豹路虎在全球127个国家销售425974辆汽车， 2020财年尽管折旧等因素企业亏损8.61亿英镑，但营收保持向好状态。不过，欧盟严苛的汽车排放法规正在倒逼捷豹路虎必须做出重大战略转型。 2020年起，欧盟对汽车企业新车做出平均95克的排放限制，单车排放每超过1克就将受到95欧元的罚款。值得注意的是，捷豹路虎2020年欧盟新车碳排放位列欧洲地区所有车企中最高，达到132g/km 。有机构预测，如果捷豹路虎不为此做出应对，几年内面临的排放罚款将是企业年收益的数倍。

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为了彻底扭转这一被动局面，蒂埃里·博洛雷担任CEO后，对捷豹路虎可持续发展提出了非常务实的工作计划。 2021年2月，捷豹路虎发布Reimagine战略，确定以电动作为企业转型基础，到本世纪中叶将捷豹品牌塑造成为一个纯电动豪华品牌。捷豹品牌2025年全面停售燃油车， 2030年成为100%纯电动豪华品牌。路虎品牌产品60%产品实现零排放。

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为了实现这一目标，捷豹路虎计划每年将拿出25亿英镑用于电气化和智能化技术。未来5年中，路虎品牌将通过旗下揽胜、发现和卫士三大家族，继续保持豪华越野车的世界领导地位，并迎来6款纯电动的改款车型。据了解，路虎品牌首款纯电动车型将于2024年问世。

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具体到产品技术架构上，路虎将采用即将推出的柔性模块化纵向架构（MLA），这一架构提供电气化内燃机（ICE）和全电动技术。此外，路虎将采用纯电动模块化架构（EMA），而捷豹车型将完全基于纯电动架构打造。

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为了快速实现碳中和目标，捷豹路虎表示不局限于电动化技术，将同步开始尝试推动氢燃料技术研发。 2021年6月15日，捷豹路虎宣布正在基于新路虎卫士开发氢燃料电池车，测试计划于今年开始。捷豹路虎氢燃料电池负责人拉尔夫·克拉格表示，氢燃料将是路虎品牌实现零排放最务实的技术途径，将有效帮助捷豹路虎2036年实现零尾气排放、2039年实现碳中和的战略目标。
除了产品终端碳中和战略规划，捷豹路虎早在2019年4月2日已经宣布制定铝闭环战略。从现有捷豹路虎产品上回收铝，并将其改造成新的高级铝部件制造新汽车。 2013年-2019年1月，大约30万吨闭环废料被重新加工成捷豹路虎轻量化铝材料，运用XE等捷豹路虎汽车产品。

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对此，捷豹路虎REALITY首席项目经理表示，英国每年有超过100万辆汽车被粉碎，铝是一种有价值的材料，大家应该确保对铝循环使用尽到责任。数据显示，捷豹路虎每年使用18万吨铝，占全球每年80亿吨铝产量很小一部分，欧盟和美国75%的铝在循环利用。捷豹路虎已经将每辆车的二氧化碳排放量减少了46% ，并继续致力于持续的脱碳进程。
为了更快更好的完成碳中和这一可持续战略， 2021年6月7日，捷豹路虎任命弗朗索瓦·多萨(FranOisDossa)战略和可持续性执行董事。新成立的战略和可持续发展团队将帮助捷豹路虎在2036年前实现零尾气排放，并在2039年前在供应链、产品和运营方面实现净零碳排放，该小组直接向捷豹路虎首席执行官蒂埃里·博洛雷报告。