1982年，一架波音747客机途经火山口时，4个引擎全部熄火 1982年6月24日

1982年6月24日，一架波音747客机正在从英国的伦敦起飞前往新西兰。在印度洋上空，这架飞机突然冒出青蓝色的火焰，随后四个引擎全部熄火。这架载有263人的客机，正在从1万米高空飞速的向地面坠落。而机舱里的人，等待他们的，将会是什么样的结果呢？
今天，大军就带大家进入这起紧张刺激的空难现场。喜欢的记得关注我

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这是一架英国航空009号航班，它在伦敦起飞，途中要经过孟买，清莱，吉隆坡，波斯和墨尔本。波音747作为一种大家都十分熟悉的宽体客机，承担了很多的国际航线。
6月24日晚上7点， 009号航班抵达了马来西亚吉隆坡国际机场进行中转休息。因为之前已经经过了很长时间的飞行，因此在到达吉隆坡之后，这次航班进行了飞行员轮换，接替之前飞行的机长是艾瑞克.穆迪，这位机长可谓经验老道，从16岁时就开始学习飞行，是全世界最早的波音747驾驶员之一。

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虽然副驾驶凯文斯是第一次和机长合作，但是也已经担任了六年的飞行员了。可以说这两员老将都有十分丰富的飞行经验，在处理起飞行问题时，自然也是驾轻就熟。
在进行了一段时间的休整之后，他们立刻起飞。在飞越了雅加达之后，飞机在万米高空进行巡航。机长熟练地检查了气象雷达，发现晚上天气晴好。于是他将飞机调整到自动驾驶位置，去了一趟洗手间。
这趟航班上有15名机组和248名游客，到达下一站大概还需要五个小时时间。现在的机舱里早已鼾声一片，在经过了十多个小时的飞行之后，很多人都已经十分疲劳。但是就在这时，意外的情况却发生了。
在起飞一个半小时以后，机长从洗手间里走了出来，突然闻到有一股刺鼻的味道。机长抬头看着飞机的天花板，一阵烟雾在客舱的顶部缭绕。于是机长就命令乘务员到客舱中看看是不是有乘客在抽烟，引起了火灾。

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在1982年时，民航客机还没有禁止乘客吸烟，因此，火灾事故也时有发生。就在机场和乘务人员搜索着机舱内是否有起火点的时候，身处于驾驶舱中的副驾驶罗杰却发现了诡异的现象。
当时他发现飞机的挡风玻璃上开始出现蓝色的光点。作为一名老到的飞行员，他马上知道这是什么东西了。这就是圣艾尔摩之火，这是一种冠状放电现象，只有在飞行器通过雷雨云爆团时，才会出现的自然现象。
但是这种东西出现在这时，就显得不合时宜，因为外面晴空万里。很快，整个飞机就被蓝色光点包围了起来，驾驶舱里看不到外面的任何情况，但是雷达显示一切正常。罗杰赶紧趴在右舷窗上向外看，眼前的情景让他惊呆了，飞机的四号引擎被蓝色的光点包围了起来。而就在这时，身处于客舱中的机长也发现了问题。他向外望去，飞机的一号引擎也被蓝光包裹着。

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看到这样的情况，机组成员们赶紧飞奔到了驾驶仓之中，来商讨对策。而就在这时，机舱中诡异的味道越来越重。有彼此间的乘客已经闻出了，这是硫磺的味道。现在的客舱里已经乱成了一锅粥。整个客舱都被烟雾包围。而流黄的味道也越来越浓。为了防止产生恐慌干扰飞行，乘务员只能安慰乘客说，现在的飞机只不过因为摩擦产生了一些电火花，请大家稍安勿躁，很快机组就会处理完毕。
但是乘务员的话音未落，飞机就开始剧烈地震荡了起来。乘客们惊恐地向外看去，发现机翼上竟然燃烧起了熊熊烈火。原来就在刚才短短的时间之内，四号引擎的转速突然急剧上升。在机长进行调整之后又急剧下降，最后彻底熄火。如果仅仅是熄火还好，四号引擎竟然在随后开始猛烈地燃烧了起来。

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机长赶紧启动应急预案，对剩下的三个引擎进行操作。但是一号二号三号引擎也开始熄火并燃烧，整个飞机瞬间变成了巨大的滑翔机。当时的火焰长度达到了6m ，机舱之中的乘客再也不相信乘务员的话，恐惧的情绪开始在机舱之中蔓延了起来。
四个引擎全部起火，飞机每滑行15km ，高度就要下降1km 。现在飞机的高度是1.1万m ，极限滑翔的距离只剩下半个小时了。机长开始与地面的空管中心联络，但是因为引擎熄火导致通讯系统停电，机组成员反复进行了十余遍的呼叫，才终于联系上了地面的管制人员。