1986年11月17号 ， 一架编号为波音747的日本货机 ， 载着一货舱价值不菲的红酒 ， 计划自巴黎飞往东京成田机场 ， 该货机由拥有30年航空经验的资深机长寺内谦寿亲自驾驶 ， 而副驾驶则是同样经验老道的为藤隆宪 ， 除此之外 ， 飞机上还载有飞行工程师佃善雄 。 对于这3个人来说 ， 驾驶飞机运送货物已经成为了家常便饭 ， 但就在他们飞行到漂亮国阿拉斯加州上空时 ， 飞机油量见底 ， 于是为藤隆宪联系了航管中心 ， 准备暂时降落为飞机加油 。

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但就在当日下午5点左右 ， 3人开始往安克雷奇机场飞去时 ， 发现阿拉斯加东北部附近有两道不明光线 ， 虽看不清发光体是什么 ， 但光线远远传来已经足够照亮驾驶舱 ， 为了防止与其他客机相撞 ， 机长立马联络了航管中心 ， 询问该空域是否有其他客机航行 ， 但航管中心的回答却是雷达并未检测到其他客机 ， 此时该空域只有波音747号货机在航行 。

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机长感受到了此次飞行的不寻常 ， 于是将自己的所见汇报给了航管中心 ， 航管中心立刻联系到附近的埃尔门多夫空军基地 ， 询问军队是否在进行夜航训练 ， 但得到的答案也都是否定 ， 得到否定答案的寺内寿谦心中升起了恐惧 ， 如果是军用飞行器那么他们3人将无处可逃 。 紧接着惊险的事情发生了 ， 远处的两道光线突然来到了波音747的两侧 ， 一左一右将货机夹在了中间 ， 机长欲摆脱这两道光线 ， 但他们就像影子一样紧紧地跟着波音747整整航行了7分钟才渐渐落后 。

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大概12分钟后 ， 光线突然全部移动到了波音747的左侧 ， 寺内谦寿顺着光线的方向看去 ， 竟发现了一架巨型飞行器 ， 同时两边的强烈光线竟以肉眼可见的速度缓缓消失了 ， 就像这架不明飞行物被吸收了一样 。 该不明飞行器目测体积是波音747的10倍之大 ， 而更诡异的是 ， 该不明飞行器的模样竟与一颗胡桃一样 ， 接近正圆的体型 ， 腰身围着一个突出的呼啦圈的环 ， 胡桃上还镶嵌着有一个琥珀色和绿色的灯 。

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寺内谦寿整个人都被震撼到了 ， 这一东西与科幻电影里的ufo实在太像了 ， 但更加令人恐惧的是 ， 该不明飞行物飞到波音747的左侧之后并没有离开 ， 而是在左侧伴随着波音747共同飞行 ， 它庞大的身躯将波音747笼罩在阴影之 ， 机内的班组人员全部都感受到了前所未有的恐惧 。 就在这惊险的时刻 ， 地面传来消息表示航管中心突然收到了主回波 ， 经核对与波音747识别到的信号相同 ， 并且雷达显示该不明飞行物就在该航空区域10点钟方向处 。

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由于波音747只是一架客机 ， 并不具备军事作战本领 ， 于是尽管很好奇该不明飞行物到底是什么 ， 但为了预防客机遭受袭击 ， 航管中心还是对波音747下达了躲避的命令 。 收到命令后 ， 寺内谦寿开始驾驶飞机360度转弯 ， 但就在转到一半的时候惊人的一幕出现了 ， 不明飞行物伴随着波音747转了半圈儿 ， 寺内谦寿顿时起了一身鸡皮疙瘩 ， 这东西实在太邪门儿了 ， 就像特意在那里等着波音747一样 。
【1986年一架日本货机，被体积大10倍的UFO跟踪，结果如何？（上）】来不及多想 ， 寺内谦寿此时心里只想快速逃离这邪门的东西 ， 于是向航管中心请求紧急降落 ， 在收到肯定的指令后 ， 寺内谦寿驾驶飞机转变了航向 ， 逃离了不明飞行物的追踪 。 下降过程中地面有人提议派出F15战斗机将该不明飞行物击落 ， 但寺内谦寿拒绝了这一提议 ， 他表明不明飞行物的攻击能力未知 ， 贸然派出战斗机恐怕不妥 ， 建议派遣普通客机上前查看情况 ， 待一探究竟后再做决定 。

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于是航管中心调派了两架空前客机上前追踪不明飞行器 ， 但就在波音747成功降落后 ， 该不明飞行物就像对这片空域失去了兴趣一样 ， 猛地加快速度消失在了丹麦利峰附近 。 （以上内容取材于网络 ， 未经科学证实 ， 请理性看待）

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