自驾崇礼，奔驰GLE智驾系统治愈了我的“长途恐惧症”( 二 ) 自动驾驶辅助和车联网服务在

除此之外，奔驰GLE450的自动驾驶辅助系统在昏暗光线下的可靠性也很高，在隧道内也能稳定识别车道标线，遇到各种弯道也从未出现过失误的情况。

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以智驾君的感觉而言，只需要轻扶方向盘的驾驶方式确实轻松多了，双眼也有了更多的机会可以短暂地欣赏一下周围的风景。需要强调的是，以当前的技术级别来说，开启自动驾驶系统也是不允许"脱眼"的，驾驶者仍需要时刻监控路况。所以，智驾君也只是"短暂地"看看而已，注意力还是要集中在道路上。即便是这样，也总比之前纯手动驾驶享受多了，毕竟不会错过路上最美的景色了。
奔驰GLE450的自动驾驶辅助系统是具备自动变道能力的，标志着该车型达到了"L2+"级自动驾驶水平。
这是当前传统车企所能达到的最高水平，也是在政策尚未放开L3级自动驾驶时，量产车允许投入实用的最高级别，并且距离小鹏、蔚来、特斯拉等具备自主变道超车、自动通过匝道能力的新势力品牌仅有一步之遥。
在自适应巡航状态下，只需打开转向灯，车辆就能向相应方向变道一次。

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奔驰GLE450的自动变道效率比较高，在空旷的高速路上会立即执行变道，转向也比较柔和，不会影响乘坐舒适性。【自驾崇礼，奔驰GLE智驾系统治愈了我的“长途恐惧症”】但如果换成像四环路这样车流量比较大的城市环线，其变道时对障碍车辆所处距离的"容忍度"明显要比人工驾驶低很多，只要雷达探测到有潜在危险就不会勉强，只有在侧方车辆距离相对较远时才会执行。