试驾奔驰S500 L：有时候，无趣也是一种乐趣 D级车往往都有着出色的性能参

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D级车往往都有着出色的性能参数，但比起速度带来的快感，其性能参数更像是抽屉里的几张房本，你可能一辈子都不会把它们变现，但它们所带来的底气却时时刻刻都体现在你的身上。

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全新一代奔驰S500L在动力上搭载有3.0T双涡轮增压发动机与48V轻混系统，而在传动部分则匹配有9速自动变速箱以及四驱系统。基于这样的硬件基础，该款新车的最大功率达到了435马力，最大扭矩为520牛·米，官方破百成绩为5.5秒，相关媒体的实测成绩甚至更快。而在底盘方面， S500L搭载有空气悬挂系统以及后轮主动转向系统。

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从实际驾驶感受而言， S500L的标定的确非常柔顺，对于驾驶者来说，很容易就能够将S500L开得流畅安稳，后轮转向更是让这部车长5320mm的大家伙有了极具反差感的灵活性。同时，该车型的底盘也提供了较强的隔绝感，舒适绝对是奔驰S必须守好的本分。

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而当我们激进的驾驶这部S500L ， 435马力的动力显然底气十足，中后段亦能提供源源不断的推背感。底盘虽然算不上多么运动，但该有的支撑性丝毫不差，紧急变线的姿态算得上体面。

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【试驾奔驰S500 L：有时候，无趣也是一种乐趣】不过即便在运动模式下，这部9AT变速箱的换挡速度也只能说是“不慢” ，距离“敏捷”还有是有着一定的距离。而由于车重的拖累，即使采用了大尺寸的打孔刹车盘， S500L的刹车也还是容易出现热衰退。

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只能说， S500L能给你一脚油门把旁人甩在身后的快乐，但想要持续激烈驾驶，这部车显然并不合适。归根结底，奔驰S级还是属于大厦正门前的第一个车位，而非赛道发车区的第一杆位。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。