探访恩智浦AI创新中心：超100项应用集中展示，智驾系统制动快过人类驾驶员芯东西（公众号：aichip001）作

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芯东西（公众号：aichip001）
作者|高歌
编辑|江心白
芯东西5月20日报道，昨天，芯东西前往天津实地探访了荷兰半导体巨头恩智浦的人工智能应用创新中心（以下简称“创新中心”），亲身体验了恩智浦及其终端客户的很多技术和产品，覆盖汽车电子、工业、智慧出行、智慧城市、智慧家居等多个领域。
恩智浦大中华区研发总监郑爱林分享了该创新中心对于恩智浦的意义，也透露了恩智浦未来对该创新中心的规划。恩智浦大中华区主席李廷伟总结称，该创新中心将会帮助恩智浦更好地服务客户，尤其是中小型客户。
恩智浦虽然成立于2006年，但已具有60余年的半导体技术经验。恩智浦前身为1949年成立的摩托罗拉半导体和1953年成立的飞利浦半导体；2006年飞利浦半导体业务部门独立，恩智浦公司正式成立；2015年，恩智浦与前身为摩托罗拉半导体的飞思卡尔合并，成就了现在的恩智浦。
目前，恩智浦员工人数超过29000人，边缘计算业务是其主要发展方向之一，恩智浦认为边缘计算连接云与终端，是世界未来的发展方向之一。
接下来，请跟随芯东西走进创新中心内部，一探各类产品中的恩智浦“芯” 。
一、恩智浦再次布局天津，整合研发优势
郑爱林首先提到，天津对于恩智浦来说十分重要。恩智浦本身就在天津有其全球最重要的芯片封测厂，该厂有3000多名员工，年产值超过100亿人民币，该封测厂的产能占恩智浦全球微控制器（MCU）的一半以上。
2018年， “边缘计算”事业部系统工程团队在天津正式成立，专注于边缘计算、汽车处理器、前沿模拟、先进封装和安全芯片等技术，其目的是加强中国客户的服务，并在人工智能、物联网领域做出创新。
本次启动的创新中心共分两期，目前开放的是第一期人工智能应用示范基地，占地1070平方米，位于天津市西青区津微电子产业园A区。该基地将集中展示超过100多个恩智浦及其合作伙伴的技术产品和终端应用，覆盖智慧城市、智能家居、智能出行、智能工业等多领域，即日起可供公众学习参观。
二期项目为人工智能创新实践基地，将会有客户实验室、云实验室、校企合作平台等。

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恩智浦人工智能应用示范基地示意图
二、1颗芯片控制六旋翼无人机
在参观恩智浦创新中心前，恩智浦的工程师和开发人员向我们展示了很多产品的技术样品和研发思路，里面既包含一些智能手环等落地应用，也有工程师们的练手小作，还有一些天津大学恩智浦班学生的作品。
这其中有通过内置NPU进行神经网络推理的COVID-19（新型冠状病毒）DEMO ，可以实时检测社交距离，识别是否佩戴口罩；通过1颗芯片即可控制六旋翼无人机，通常这种无人机需要7颗芯片分别控制6个旋翼并完成总控；也有恩智浦班的学生们采用低成本微控制器LPC812完成的小项目等。

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搭载恩智浦芯片的无人机
三、创新中心4大主题展厅，产品多样
芯东西本次主要浏览了智能出行、智慧城市、机器人和智能家居主题展厅。
在智能出行展厅，其工作人员向媒体展示了基于恩智浦汽车电子技术的智驾互联生态系统和新能源系统解决方案。智驾互联生态系统搭载高清地图的L3级自动驾驶，借助摄像头和高清雷达，可知晓200米半径内的所有行人车辆位置及动态，并只需要50%的特征即可分辨行人。在紧急状态下，系统制动反应时间仅为0.3秒，比人类驾驶员快3倍。
另外，借助恩智浦芯片，使用者可以通过智能车钥控制汽车自动泊出车位，避免了车身距离其他车辆、墙壁太近无法打开车门的窘境。
恩智浦在智能出行方面还有搭载其芯片的智能路灯和NXPS32K+ASL系列自适应灯光控制系统等。

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恩智浦智驾互联生态系统展示
在智慧城市主题展厅，恩智浦的工作人员带领媒体浏览了恩智浦芯片在工业、智慧安防中的应用，包括火灾监控探测器、步进电机、无线充电等。
在示范基地的机器人展厅中，恩智浦展示了两款使用了其芯片的机器人：一款机器人为模块化设计，可拆卸组装，并通过APP或Python自行设计动作；另一款机器人则可以沿规定下路行进，并识别沿途数字执行任务。