续航600km，售15.98万起！零跑C11即将开启预售( 二 ) 最近新冠肺炎疫情的反复

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■ 邦点评
在参观零跑总部的时候，邦老师看到了零跑办公室晚上8点办公的场景，可以说十分的枯燥无聊——讲解人员只像新员工入职的时候一样，把每个区域大家都在做什么简单讲了一下。
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参观零跑办公室，真的就在办公
但这种枯燥背后，也许更能显示出这家企业的踏实和一步步的努力。
此前，零跑的两款车型S01和T03上市的时候，曾经遭受了质疑。在与零跑的工程师交流的时候，他们也坦言曾经走过不少弯路。
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然而，相比其他一些善于营销推广的企业，零跑却一直活了下来。根据官方数据，截至12月27日，零跑2020年全年累计销量已突破10000台。其中，零跑T03截至12月27日，累计销量超过9000台，且大部分为非营运车辆。
零跑销售增长的秘诀，可能就在于这种稳健：一方面，稳健地拓展销售渠道，已经在全国布局了90多家销售网点。另一方面，结合T03的产品属性和目标人群，积极参加了“新能源下乡”活动，取得了不错的成绩。
在与零跑工程师交流过程中，有两个地方让邦老师记忆犹新。
一个是在问到， C11的参数这么好看，价格却在20万以下，成本能不能控制的时候。很俗套的解释，当然免不了是因为坚持自研、成本控制和采购部门议价能力的给力。
而更具体的例子是，零跑C11的天窗和特斯拉一样能够做到通过软件控制开合的大小。如果整体交给供应商来做，需要花费数十万元。最终，零跑的工程师自己研发了相关的软件，在这种点滴中节约了成本。
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零跑C11的隐藏式后雨刮器
另一个地方，是在介绍零跑C11的弹出式门把手和无边框车窗的联动、车后的隐藏式雨刷等细节的时候，零跑工程师常常轻描淡写地重复“我们内部修改了三四次”这句话——背后的辛酸和艰苦，相信每一个坚强的打工人心里应该都会有些共鸣。
零跑C11最终的上市时间是明年第四季度，这期间零跑内部还将进行大量的调试工作，并设立“LeapCCO 首席批评官” ，让消费者可参与到高寒测试、耐久可靠性测试、高温测试等车辆研发制造的过程中，为产品提意见。
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对于未来的发展，零跑汽车也有明确目标：计划于2021年正式启动IPO ，并力争在2023年进入新势力TOP3 ，在2025年获得国内新能源汽车市场10%的市占率。
目标远大， C11的产品力看上去也的确很有竞争力，只希望零跑真的能够继续一步一个脚印，让承诺的产品性能都最终能够落实。
正如零跑在预售会上宣传的，新能源市场竞争进入了下半场，唯有真正用产品让消费者满意的企业才能活下来。祝零跑好运。