官方续航421km的秦EV跑出569km，居然倒数第四名( 四 ) 导读：官方续航421km的秦EV跑出569km

当我们到达酒店时，我们碰巧行驶了421公里，完成了当天的421公里耐力挑战。此时的剩余电池寿命仍为26％，表明续航里程为112km ，在电条件下可以行驶569km ，这种数据让我和魏先生有些困惑。一路旅行时，我们是否仍可能登上领奖台？在当晚的宴会上，工作人员宣布了10辆测试车的最终结果。我们只是第七名。行驶421公里后，第一名是剩余动力的33％，充满电的续航里程高达628公里。虽然在日常汽车中会遇到不同的路况，交通拥堵，交通信号灯，高速和郊区，并且每个人都不会以相对节电的方式行驶，但是根据我们的浪潮看，官方421km的综合范围毕竟，每个人的日常用车主要是中低速，并且高速行驶的情况并不多，纯电动车型恰好在此范围内具有更高的能源效率。 421公里的综合耐力已经可以与一辆普通加油车相媲美。以下是网友更关心的一些问题：对于纯电动汽车，消费者最关心的是续驶里程，充电速度和汽车成本。续驶里程之前已经介绍过，因此在此不再赘述。关于充电速度：快速充电15分钟，行驶100公里由于此耐久测试的距离恰好在新Qin EV的范围内，并且工作人员在出发前在充电口上盖了封条，因此我们没有时间也没有机会体验新Qin EV的充电能力。根据官方数据，新的Qin EV可以在15分钟内快速充电行驶100公里（此数据太容易测量，并且仍然可信）。这种快速充电功能加上高速公路加油站在今天已基本普及。快速充电桩使新的Qin EV能够满足消费者的出行需求。对于普通的家庭慢速充电，由于尚未进行任何具体测试，因此很难将所有人的官方数据告诉所有人。毕竟，这并不严格，对大多数车主来说，他们可以根据车辆的剩余电量和所收到的行程合理安排充电。例如，如果您第二天需要出门，请将车辆停在停车位并插入充电枪，出门时电池已经装满。如果您不看比亚迪的云服务应用程序，就不会知道需要花费多少时间。关于使用汽车的成本：节省您对生活的怀疑在纯电动汽车首次推广的年代，人们普遍认为电力成本不会比燃油汽车低很多。一方面，当时的纯电动汽车的电池寿命通常为只有100多公里。另一个原因是燃油汽车占用了许多商业充电桩，并收取了电费加上服务费和停车费。：在充电桩和寻找充电桩的途中，汽车的购买价格可能会有所不同车辆报废时不会保存。但是，在住房和城乡建设委员会发布了新房必须能够满足房主安装家庭充电桩需求的文件之后，日常充电问题已经得到根本解决。唯一的疑问是：可以节省多少电量？
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新型Qin EV配备了三元锂离子电池组，容量为53.1kWh ，续航里程为421km 。该数据在先前的测试中已经过验证是可靠的。通过这两个已知数据，我们计算其收费成本并不困难。这是要计算的家用充电桩和商业充电桩的电价标准。例如，家用充电桩的电价标准是驾驶员最熟悉的长沙。电价为0.604元/ kWh（家用充电桩的电费是统一的标准收费，没有阶梯电价），而商用充电桩的电价为1.2-1.8元/ kWh之间，我们不妨取最高值进行计算。通过计算可以得出，使用家用充电桩充电时，电费53.1kWh为32.0724元，相当于0.0761元/ km ，这意味着每公里成本不到8美分，而商业充电充电桩为充电桩，以最高电价1.8元/ kWh计算，电价53.1kWh为95.58元，折合0.2270元/ km 。在实际的汽车中，选择这款汽车的消费者没有很多商业充电桩，对吗？在所有以低油耗闻名的车型中，本周92＃汽油的价格为6.7元/升，最低燃油计算出5L / 100km的消耗量。燃油成本也需要0.34元/公里。实际上，即使您购买它也是像Fit一样的日系车，也无法实现如此低的每日油耗，对吗？车夫总结说：到目前为止，我仍然觉得参加路试是危险的行为。毕竟，此次路试中的所有车辆都是全新的Qin EV 。没有加油车作为后勤保障车。然而，他们已经通过了421km的实际路试。新的秦EV交出了令人满意的答案：一种价格从129,900元起，真正的电池续航时间为421km ，仅需30％-80％的快速充电分钟，加上比亚迪在新能源汽车市场上的品牌，高效，丰富的配置以及可靠的电池质量保证，对于那些主要是在购买汽车后偶尔高速行驶的城市通勤的消费者来说，是最佳选择。