猫虎之争背后：流量终有天花板，门店才是争夺的主战场作者|黄卫强来源|汽车服务世界（ID：as

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作者 | 黄卫强
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O2O ，是Online To Offline的缩写即在线离线/线上到线下，是指将线下的商务机会与互联网结合，让互联网成为线下交易的平台，这个概念最早来源于美国。 O2O的概念非常广泛，既可涉及到线上，又可涉及到线下,可以通称为O2O 。主流商业管理课程均对O2O这种新型的商业模式有所介绍及关注。
2013年O2O进入高速发展阶段，开始了本地化及移动设备的整合和完善，于是O2O商业模式横空出世，成为O2O模式的本地化分支。（以上摘选自360百科）
互联网冲击汽车后市场，带给同行们最大的观念冲击就是：流量是一切生意的根本。
中国的汽车后市场，特别是独立售后行业，其实大多数是4S体系售后的毕业生或者旁听生。早期独立售后的培训机构，拿着4S售后流出来的东西就能四处放嘴炮、到处薅羊毛。
就算是现在，把4S售后体系的那套东西捋一捋，改头换面，照样能够忽悠的一帮土炮修理厂老板一愣一愣的乖乖掏学费。
早期的4S售后，讲的是服务第一。
4S 售后体系的核心其实是SA ，早期叫做前台接待员，接车员，就是接车登记，对于人员素质其实要求不太高，盘靓条顺，普通话标准即可。
后来进化成接待顾问，这就有点要求了，要做环车检测，报价派单、叫车结算、跟踪配件到货进度等等，工作内容添加了不少。
然后到服务顾问，才算定型，一个合格的服务顾问，已经不仅限于客户在店内的服务，还要延伸到客户不在店内的预约、回访、跟踪服务等等。由于不是本文重点，这里就不一一阐述了。
02
整个独立售后体系在嘴炮党的带领下，学习贯彻了服务第一的原则。
经常会发现，哪怕三四个人的小店，也有专职的服务顾问。
但是同行们往往会注重了表象而忘记本质。
4S售后体系之所以注重服务，那是因为它不缺流量，就算是三四流品牌的4S售后，相对于独立售后来说，流量也是占优势的。
就算是如今， 4S整体上处于销售和售后都在下滑的状态，但是售后流量也不是独立售后可以比拟的，坐等4S垮台以便接收4S售后流量遗产的伸长脖子等了十年的同行们，只要不怕脖子抽筋，大可以再等十年。
所以，独立售后在与4S售后的交锋中，各方面都处于下风就不足为奇了。
哪怕后来，华胜、中鑫之宝依靠电销、地推狂揽流量，迅速崛起，保守的独立售后，或者说被嘴炮党忽悠洗脑多年的独立售后，不屑一顾的也是大有所在。
【猫虎之争背后：流量终有天花板，门店才是争夺的主战场】然后互联网O2O跨界者挟资本踹门而入。
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互联网经济，讲的是流量是一切生意的根本。
第二句就是：低价和免费是获取流量的最佳方式。
不同于独立售后的同行面对价格战时的扭扭捏捏还要欲盖弥彰，互联网平台一上来就是赤裸裸的开战，低价、免费，大把烧钱，在资本的加持下，倒下一批又上一批，前仆后续。
同行们刚开始也是搬着小凳子吃着瓜坐看好戏连连，该干啥干啥：只要练好内功，哪怕天崩地裂。
前期的互联网平台谈不上对行业有多大的冲击，但是却在悄悄的改变车主用户的消费习惯、消费行为，在不知不觉中给独立售后放血。
跨界者们之间经过一番血战，最后的幸存者，汇聚了诸多已经倒下的同志留下的已经对互联网O2O消费模式有所认知和适应的车主用户，形成了海量的流量。
趁着独立售后实体门店麻痹和被持续放血虚弱之时，转而大肆布局线下，经营强运营强管控的实体门店，补足因为线上交易缺乏线下现场，没有线下服务体验的缺陷。