资讯|石墨烯电池要来了?广汽集团计划年底进行实车测试
文章插图
石墨烯电池
文:懂车帝原创 邢秋鸿
[懂车帝原创 行业] 新能源的命运悬在电池上 。
即便是全球每年卖出220万辆纯电动车 , 对于电池的担忧一直没有解决 。 锂电池的安全性、充电速度、续航里程限制了纯电动车的发展 , 更别谈取代传统燃油车的理想 。 所以在积极探索增加现有电池密度 , 提升电池安全性的同时 , 对其他技术路线的研究也并未停止 。
日前 , 广汽集团表示 , 对于石墨烯电池的研发正在持续进行中 , 预计年底将在量产车上进行测试 , 但最终能否实现量产仍需等待实车验证结果 。
文章插图
石墨烯电池可以在15秒内充满电
与锂电池相比 , 石墨烯电池在安全性和充电速度上有绝对优势 。 研究发现 , 石墨烯电池在经过数万次充放电以后依旧没有老化现象 , 并且可以在15秒的时间里就充满电 , 效率与普通锂电池相比要高出1000倍左右 。
据国外媒体报道 , 在今年的9月底 , 卡尔斯鲁厄理工学院和电容器制造商skeleton technologies已经成功研发出了“石墨烯增强型超级电池” , 并计划在2023年正式投入市场 。
这么看 , 如果石墨烯电池能够正式投产 , 新能源市场将迎来一次质的飞跃 , 但现实是情况并不像想象中乐观 。
文章插图
有专家指出:石墨烯电池技术是一个骗局
清华能源互联网研究员刘冠伟曾提出质疑 , 他在一篇名为《传说中的“石墨烯电池”技术 , 难道是一场弥天大谎?》文章中指出 , “石墨烯电池”这个技术接近于不存在 , 石墨烯只有在理论上能够提高充放电速率 , 而对于容(能)量的提升基本没有任何帮助(期望“石墨烯电池”可以解决手机/电动汽车续航的人要失望了) , 其噱头意义远大于实用价值 。
刘冠伟指出 , 石墨烯可以做导电剂 , 促进锂电池快充放 , 理论上能提高倍率性能 , 但若分散工艺不到位 , 混料不均 , 一切都是空中楼阁 。
文章插图
【资讯|石墨烯电池要来了?广汽集团计划年底进行实车测试】新能源市场对新电池技术的渴望一直存在 , 所以才会有对于石墨烯电池、固态电池坚持不懈的研究 。 人们希望能找出一种新技术 , 来突破锂电池发展的瓶颈 , 但一项技术从发展到成熟 , 从实验室走向量产 , 期间的过程是漫长的 。 石墨烯电池是否能给新能源市场带来新的机会?还需要大量的数据和实践的检验 。
- 广汽埃安再回应1000公里续航电池争议:将于今年四季度量产,但同时要配套充电桩
- Hyperion XP-1氢燃料电池超跑出现在拉斯维加斯公共道路上
- 新车|搭载比亚迪“刀片”电池 红旗E-QM5将于3月投产
- 全国政协副主席万钢:推广氢燃料电池汽车对实现碳达峰、碳中和目标有重要意义
- 蔚来固态电池尘埃未定,广汽石墨烯电池又被院士怒怼,为什么车企都爱拿电池说事
- 院士质疑,业内哗然!广汽8分钟充电80%石墨烯电池被打脸?公司如此回应
- 周末吵翻了!“快充+长续航”能否兼顾 广汽石墨烯电池是噱头吗?一文详解
- 古惠南谈电池续航:不要把技术突破和商业推广混为一谈
- 百人会2021 | 广汽埃安古惠南:续航1000公里电池今年推出
- 充电8分钟,续航1000km?广汽石墨烯电池引热议 专家称:并非真正的石墨烯电池