CS75没有强敌，长安不知寒冬长安不知寒冬

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长安不知寒冬， CS75没有强敌。
连续8个月销量上涨之后，长安汽车集团11月销量达到了22万之多，同比增度提升至24.5% ，其中中国品牌销量达到16.6万之多。
对于长安来说，这个冬天太不像冬天了。
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具体细分销量方面，乘SUV东风多款销量高歌猛进，其中CS75销量力破3万，达到32759台， CS55单月销量达到14295台， CS35单月销量达到10578台。
SUV矩阵方面，显然长安汽车已经形成矩阵，小型、紧凑型、A+级产品做到了整齐划一，价格维度覆盖7-12万级。
从目前产品布局规划以及全新产品力来看，长安汽车已经列阵完毕。
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不同于其它自主品牌的是，目前长安汽车轿车已经有强势拉动力，其中逸动PLUS单月销量频频破万， 11月单月21148台销量成绩，俨然成为中国品牌中国中，为数不多让价格、品牌、销量平衡的一种新秀产品。
销量的强势，事实上是基础的最终落脚点，对于任何一位消费者来说，产品层面的亮点才是真正的诱惑力。
长安这两年，的确是强势了不少。
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仅仅以用户群体更关注的动力系统来说，自全新长安系产品发布蓝鲸动力之后，产品亮点层出不穷，无论是动力表现、油耗表现还是可靠性表现都得到了稳步提升。
譬如说自上市便不断走红的逸动PLUS ，相比于传统意义上的合资车有着更加强势的吸引力，当对手在使用1.6L引擎时，同价位逸动PLUS配备的则是1.4T蓝鲸动力引擎。
不仅仅驾驶感受更好，而且油耗同样优秀。
这只是长安的强势点之一，另一个强势点就是绝对压倒性的科技智能表现，电气化架构的强势铺设决定了长安系产品在科技表现上有着全面颠覆传统的影响力。
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从目前来看，电气化影响力，长安做的亮点多多。
【CS75没有强敌，长安不知寒冬】在长安逸动PLUS上，我们看到了全系标配的感应后备箱，而在CS35 PLUS上，我们看到了主动刹车、行车记录仪这种对手丝毫没有的配置，在CS75 PLUS上我们更是看到了面面俱到，几乎可以碾压竞争对手的硬核实力，空间、动力、智能化表现等等。
战略转型的第一步，就是拿出了生猛的技术表现力。
从目前来看，长安是为数不多能够在技术、产品线上全面发展的中国品牌，在自主品牌轿车遇到发展瓶颈的时候，逸动PLUS凭借着越级的整体实力一跃而出，成为真正意义上抗衡外资品牌的中国产品。
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不仅仅如此，强势技术的推动也注定了CS55、CS75车系在竞争中丝毫不落下风。
从客观角度上分析， 10万级乘用车市场，中国品牌已经跟外资品牌站在同一起跑线上，凭借着过剩的实力以及端正的态度，事实上中国乘用车品牌已经在技术上弥补了品牌短板，成为新生代国民神车。
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而退一步来说，随着用户群体的年轻化，科技、技术的全面推动，外资品牌所谓的品牌影响力，也将会逐步成为让消费者厌倦的“溢价标签” 。