保时捷Panamera：从“离经叛道”到电气化先锋( 三 ) 保时捷Panamera正在成为保时捷电气化转

无论如何，有一点是可以肯定的，那就是保时捷对卓越驾驶乐趣的坚持，绝不会因为动力形式的不同而委曲求全。 Taycan如是， Panamera也如是。
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保时捷经过调研后发现，在中国经济最发达的一线城市中，跑车文化越来越受到消费者的重视，并且越来越成熟。得益于此，保时捷旗下的911、718等两门跑车收获了越来越多年轻拥趸和客户，这将会给保时捷其他车系提供明显的拉动作用。
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而在Panamera身上，保时捷品牌的性能本色也得以延续。一个例证是，无论是混动版车型还是燃油版车型，保时捷都提供了最高性能的型号可供用户选择（分别是Panamera Turbo S E-Hybrid与Panamera Turbo S）。这与Taycan同样推出了Turbo S车型的做法是一致的。
换言之，无论你选择哪种动力形式的保时捷，总有一个最强的型号在等着你。
车市观点：
【保时捷Panamera：从“离经叛道”到电气化先锋】电气化这件事，保时捷已经耕耘了120年。如今，全世界对汽车动力变革的需求前所未有地迫切，而保时捷的工程师始终对此雄心勃勃，背后无疑是强大的技术积淀。我们也有足够的理由相信，无论用何种动力形式驱动，保时捷依旧是那个生于赛道、驰于公路的保时捷。
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