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最近 ， 阿普利亚中量级性能仿赛RS660 ， 香港的售价被公布 ， 加上登记税之后的价格为12.8万港币 ， 折合人民币大概10.8万的样子 ， 减去登记税的价格12.16万港币 ， 约合10.3万人民币左右 。 香港的价格对最终国内的售价具有很大的参考价值 ， 最终的国内的价格也会与之相差不大 。
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阿普利亚RS660虽然是基于RSV4开发 ， 但车身更加纤巧 ， 直列双缸发动机也从RSV4的V4发动机衍生而来 ， 车把以及骑行三角其实更加兼顾日常通勤 ， 街道使用的实用及舒适度更高 ， 座高820mm符合仿赛的高度设定 。
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RS660并非用来挑战直列4四缸的正宗仿赛车型 ， 比如ZX-6R和R6 ， 这类跑车最少都有超过120匹的马力 。 RS660的座姿更加偏向街道日常驾驶设定 ， 虽然只是采用直列双缸的发动机 ， 但马力输出仍有100hp (73.5 kW)/10500rpm ， 输出数据足以媲美同类型的四缸车型 ， 比如本田的CBR650R 。
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由于采用铝合金制车架 ， 以及双缸的发动机 ， 加上轻量化的处理 ， 车身更纤细更轻 ， 底置式排气也有更好重心 ， 整备重量只有182kg 。 毕竟RS660能够输出100匹马力 ， 马力推重比还是非常可观的 。
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因此在刹车方面的配置规格比较高 ， 前320mm双碟配Brembo 4活塞卡钳 ， 后220mm单碟配双活塞卡钳 ， 另有弯道ABS系统 。 避震方面 ， KYB的41mm倒立前叉 ， 提供预载及回弹调校 ， 后避震同样提供预载及回弹调校功能 。
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车灯方面采用全LED头灯、尾灯及日行灯 ， 前转向灯和日行灯结合在一起 ， 感应器会根据环境自动启动大灯 ， 而转向灯会在转弯后自动关掉 ， 可以说在车灯这一块做到了目前的领先水平 。
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电控方面 ， RS660搭载APRC由6轴IMU(惯性测量系统)提供数据 ， 具体功能如下：
ATC: Aprilia Traction Control可调式循迹控制系统(防后轮打滑)
AWC: Aprilia Wheelie Control加速防翘头控制
ACC: Aprilia Cruise Control定速巡航
AQS: Aprilia Quick Shift双向快速电子换档
AEB: Aprilia Engine Brak发动机制动
AEM: Aprilia Engine Map驾驶模式 ， 三个常用模式：Commute(日常)、Dynamic(运动)及Individual(自定义) ， 另外两个赛道模式 ， 分别是Challenge(挑战)及Time Attack(计时) 。
ABS防抱死系统：弯道式ABS提供三段调校 。
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【阿普利亚RS660香港到货 售价约10.3万人民币 有点香啊】如果 ， 阿普利亚RS600在国内上市 ， 最终的价格应该会和本田CBR650R相差不远 ， 那么问题来了差不多的价格 ， 你会选择声浪强劲的四缸 ， 还是配置更高操控更强的双缸？

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