百年合资大牌要强势崛起！多款重磅新车要“入乡随俗”( 三 ) “变永恒不变的真理”

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就从以上两点来说，东风雪铁龙在服务方面已有了清晰的措施以及初始效果，我认为这是改变的地方，通过稳固老客户和服务好新客户，进而促进销售的同时也提升了广大消费者对雪铁龙的印象，这些小改变不可忽略，虽然需要时间，但重在累计。
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当然了，无论是品牌形象还是服务态度，一切的基础还得是产品。而再次说到雪铁龙，相信也有很多人第一反应是：不是车不好，而是难入手，难入手的原因就是“只有顶配的配置才合理” ，对于这一点，毛总也表示一定会有所改变。
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随后，毛总也透露了新车方面的信息，东风雪铁龙2021年将有着三大产品事件值得我们期待。首先是有一款全球战略车型，同时该新车将进行全球同步首秀和上市，这意味着国内的新车发布进度和海外保持一致。其中更值得一提的是，该车将会采用雪铁龙最新一代设计语言，而其则是基于雪铁龙最新概念车19_19打造，所以说在明年我们将能看到雪铁龙的全新产品样貌。
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第二是国内重点车型——天逸家族，车系明年也将迎来年度改款，其将拥有更丰富的配置以提升市场竞争力。
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第三款是雪铁龙C3-XR的改款车型，新车直接由东风雪铁龙自主升级改款，也就是说会根据国内的情况来调整。在符合品牌调性的基础上，新车将由中国优秀的设计师操刀，顾名思义改款车型会更接地气，更符合国人审美，而改款C3-XR或将成为东风雪铁龙下一个销量增长的发力点。
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除了设计上的接地气，还有智能化方面。作为消费者，我们都能感受到目前中国汽车市场非常重视智能化的发展，包括车机和辅助驾驶等。而事实上法国PSA集团对于智能化的追求是立足于欧洲市场的，所以作为东风雪铁龙，曾经的智能化可能会受到PSA集团限制，使得消费者认为东风雪铁龙在智能化方面有些落后。
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不过现在来说，东风集团和华为保持着合作关系，并正深度共同研究智能化，而从去年东风和PSA双方延长战略合作开始，未来东风雪铁龙在智能化方面将可以同时使用东风和PSA的成果。这意味着东风雪铁龙往后的新车，其智能化水平将在PSA集团的基础上再针对国内情况在升级优化，进而更适合我们对科技等方面追求和体验。
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“入乡随俗”并不是妥协，在我看来反倒是一件好事。结合以上几点，我认为东风雪铁龙的变与不变非常明显，不变之处就是坚定品牌信念，而变化正是改变了以往传达品牌信念的方式，例如品牌形象、用户关系、新产品再到本土化等。对此，我也认为这一系列措施或是东风雪铁龙现阶段甚至是未来能更好应对国内市场的方式，同时也希望，曾经创下辉煌的东风雪铁龙早日回归！